蒙迪欧插电混动版是长安福特首款插电式混动车型，该车已在2017年11月举办的广州车展上亮相，并即将在3月底上市。动力上该车搭载一套由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，最大综合续航里程为981km。而本次活动也是首次对该车型进行试驾体验，下面就让我们一起来看看这台车到底如何，关注插电式混动车的朋友可以关注下这款车。
作为一台新车，我们通过4个问题快速了解它。
1、颜值高。长相和燃油版蒙迪欧基本保持一致，延续了燃油版时尚、动感的造型，只是在左前方翼子板处有一个充电接口。
2、混动系统效率高。蒙迪欧插电混动版采用双电机混联式结构，由发动机机、两台电机以及行星齿轮动力分流结构组成的混联式系统可使发动机工作效率提高，即便在电力耗尽的情况下，车辆的油耗仍然非常低，综合工况油耗仅为2L/100km。
3、续航长。既然搭载了工作效率极高的混动系统，那么续航长也是理所应当的；该车最大综合续航里程为981km，纯电续航里程为52km。
4、科技性高。全系车型标配SYNC 3系统和带wifi热点的“福特派”系统，顶配车型还搭载ACC自适应巡航、带行人识别功能的智能感应制动以及车道保持功能，科技功能很全面，一点不落伍。
关于这台车的外观和内饰部分，此前我的同事已经进行过解读，不熟悉的朋友可直接点这里复习百公里2升油 图解长安福特蒙迪欧Energi
闲话不多说，我只简单回顾一下这台车的外观及内饰部分。
总之，这台车如果你没有刻意去关注，你是很难发现整套系统运转状态的，一切就在悄无声息中运转，达到一个最优化的效果。在整个运行过程中，无论电动机还是发动机的启/停，还是系统间的相互转换，一切都显得平顺自然。
未来市场前景如何？
蒙迪欧插电混动版有一点极为重要的优势就是在政策利好地区，像上海、广州、杭州、深圳和天津等城市，对插电式混动车都有非常优惠的政策，而且在上海买车即送沪牌，诱惑更大。从今年“两会”上可得知，我国将扩大新能源汽车等领域开放，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，由此说明我国将继续大力发展新能源汽车，大家无需担心。
回到这款车来说，蒙迪欧插电混动也是一款极好的产品，除了体验到了该车的优良做工、舒适空间外，其强劲的动力和操控的平顺性都能给人留下深刻的印象，再加上长安福特一贯的品质和口碑，相信在政策利好地区会很有市场。
关于福特的“电气化”战略
在2017年4月，福特汽车宣布了其在华电气化战略，到2025年时，福特品牌在华出售的70%产品将为传统混合动力、插电式混合动力或者纯电动汽车。在试驾会现场与长安福特汽车有限公司总裁何骏杰沟通中再次确认了这点：未来每款车型都将会推出电气化产品，但具体何时推出暂时还不能透露。
长安福特汽车有限公司总裁何骏杰
虽然没有给出明确时间表，但从何骏杰的口中可以得知福特将重点发力新能源车，来面对日益成长的新能源车市场，让我们拭目以待吧！
蒙迪欧插电混动版是长安福特首款插电式混动车型，该车已在2017年11月举办的广州车展上亮相，并即将在3月底上市。动力上该车搭载一套由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，最大综合续航里程为981km。而本次活动也是首次对该车型进行试驾体验，下面就让我们一起来看看这台车到底如何，关注插电式混动车的朋友可以关注下这款车。
新上市的SUV很多，但是能让人过目不忘成为爆款车型的始终是少数，而动手能力较强的荣威推出了RX5系列SUV，从设计研发到量产都独立完成，未上市就引起了各界关注，成为爆款顺理成章。随后推出eRX5插电式混合动力以及ERX5纯电动丰富了产品线，满足消费者对新能源汽车的购车需求。
笔者近日在北京闵庄路东风日产4S店的试乘试驾活动中有幸提前以消费者的身份试驾了东风日产旗下合资自主品牌启辰首款电动车晨风，希望本文为准车主们带来客观的车型评价，文中观点均只代表个人观点。
荣威E50电动车将于今年7月份登陆北京市场销售，该车由上汽集团自主研发，采用全新的纯电动汽车专用整车平台打造。在登陆北京市场后，荣威E50最大的劲敌就是北汽E150 EV。
近日，一汽奔腾面向出租、网约等出行市场正向开发的纯电动车型——奔腾NAT正式上市发布，新车共推出五款车型：滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款和市场拓展款，未来我们可在T3出行、滴滴出行等平台体验到这款车型。作为出行市场中的后来者，NAT拥有哪些杀手锏，又会带给我们怎样的惊喜？
