本报告期（2018/9/29-2018/10/09）海运煤炭运价全线上涨。10月09日，海运煤炭运价指数OCFI报收1236.66点，年同比上行7.97%。分子指数来看，华东线指数报收1308.74点，年同比上行9.15%；华南线指数报收995.34点，年同比上行3.05%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为52.5元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为49.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为43.7元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为56.1元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为50.8元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为54.3元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI周环比上行68.03点；（2）本期各航线运价大幅上涨，幅度在3.5元/吨以内。
分析认为，以下两方面因素促使内贸航运价格大幅上涨。
1、煤炭冬储提前备货，航运货盘激增。虽然电厂日耗持续低位运行，存煤可用天数覆盖月余，但受冷空气影响全国大部分地区气温开始下降，加之大型煤企上调长协价格，催动贸易商开始提前存货，带动航运市场火爆异常。据秦皇岛煤炭网数据显示，截至10月9日环渤海港口（秦、唐、沧）库存水平较月初下降约150万吨。
2、运输成本支撑，即期运力吃紧。燃料油价格的持续上涨，稳固了船东的报价心理，目前近期船舶基本已被订空，后续运价或将高位震荡运行。
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