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- 标签 “电解质”
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- 特斯拉电池专利确定电解质降解程度 或有助于防止电池故障
- 特斯拉电池专利确定电解质降解程度 或有助于防止电池故障据外媒报道,特斯拉加拿大电池研究小组申请了一项新专利,该专利提供了分析锂电池电解质的方法,可有助于防止电池故障。
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- 哥伦比亚大学研发氮化硼纳米涂层稳定固体电解质 确保电池安全/延长电池寿命
- 哥伦比亚大学研发氮化硼纳米涂层稳定固体电解质 确保电池安全/延长电池寿命据外媒报道,提升电池能源存储能力,增加电池寿命,同时确保电池安全运行,解决上述挑战变得越来越重要,因为大家都越来越依赖移动式设备和电动汽车等需要此种能源的设备。
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- 电池材料公司推“双电解质”架构 显著提升锂离子电池性能
- 电池材料公司推“双电解质”架构 显著提升锂离子电池性能电池材料初创公司24M宣布,已研发出一个“双电解质”架构,能够显著提升电动汽车的电池性能。
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- 滑铁卢大学采用氧化镍阴极及熔盐电解质 商业化或要等15年以后
- 滑铁卢大学采用氧化镍阴极及熔盐电解质 商业化或要等15年以后据外媒报道,提升电池容量非常关键,有助于提升电动车的续航里程数。为此,许多科研机构将目光放到了锂-氧电池。加拿大滑铁卢大学的研发人员采用了多项途径,解决了多个技术难题,有望在开展该类电池的商业化运作。研发人员将石墨阴极替换为氧化镍阴极,并搭配不锈钢网状物。研发人员还向电解质中添加了熔盐,促进正电离子在正负极间的移动,同时将该类电池的最大操作问题提升至150摄氏度。上述方式有望将锂-氧电池的充放电次数提升3倍,研究人员还设法将每质量单位的能量提升5
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- 密歇根大学采用陶瓷层电解质 提升锂金属电池性能并预防电池起火
- 密歇根大学采用陶瓷层电解质 提升锂金属电池性能并预防电池起火据外媒报道,密歇根大学研发了一种新的电池充电技术,或能实现电量输出翻番。该技术或将大幅提升电动车的续航里程数。研究人员表明,目前其研究已取得突破性进展,为锂金属电池选用了一款陶瓷质地的固态电解质,旨在解决电池短路及耐用性不强等问题,或将为新一代的充电电池发展指明道路。为解决锂金属燃烧问题,研究人员制作了一款陶瓷层,其表面稳定,可防止金属晶须的生成及潜在的电池短路问题,后者或导致电池起火。新款锂金属电池技术不仅能防止起火,还能大幅提升充电速率。详见
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- 美国研发氟基电解质 提升电池电量保有率及安全性
- 美国研发氟基电解质 提升电池电量保有率及安全性据外媒报道,马里兰大学、美国陆军研究实验室、阿贡国家实验室的研究人员表示已找到新方法(氟化手段),提升电动车的续航里程数。研究人员创建了一款氟基电解质,与锂金属阳极相搭配,使其充放电循环周期达到了1000次,电池容量也较大。用户可以连续充放电,几乎无性能损失。即使充放电1000次后,电池容量保有率高达93%。研究人员将其制作为纽扣电池,目前正与业内公司开展合作,旨在采用高压电池用电解质。该材料还能防止原本易燃电解质起火,提升车载电池使用时的安全性。详见正文。
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- 硼原子替代碳原子 闭合硼酸盐或成固态锂电池电解质材料
- 硼原子替代碳原子 闭合硼酸盐或成固态锂电池电解质材料据外媒报道,劳伦斯利福摩尔国家实验室(LLNL)的科学家Brandon Wood与(美国)国家标准技术局(NIST)的科学家Mirjana Dimitrievska负责牵头一项国际性研发合作,其研究团队发现在锂电池电解液中,若采用硼原子替代碳原子,提升了锂离子的流动性。新研究主要致力于闭合硼酸盐,最近发现该材料的锂离子流动率较快。据Wood透露,该款材料的电化学性能稳定,更易加工。相较于其他材料,其优点较多。由于该类盐内均为疾驰的阴离子,从而导致锂离子的
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- 美国研发活性聚合物电解质粘合剂 使锂硫电池电容量翻番
- 美国研发活性聚合物电解质粘合剂 使锂硫电池电容量翻番据外媒报道,美国能源部旗下美国劳伦斯伯克利国家实验室设计了一款活性聚合物电解质粘合剂(PEB),可调节锂硫电池内的关键离子传输过程,还能从分子层级显示其功能运转原理。伯克利实验室旗下的分子实验室的研究员们设计了一款聚合物,可确保硫与电极靠得极近,这主要得益于其选择性地将硫分子进行粘合,从而抵消其迁移的态势。
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- 降成本+提升锂离子导电率 东京工业大学研发无锗固态电解质
- 降成本+提升锂离子导电率 东京工业大学研发无锗固态电解质据外媒报道,东京工业大学(Tokyo Institute of Technology)的研究人员研发了一项新技术方案——无锗固态电解质,可降低固态锂电池的成本,并致力于将该项技术应用到电动车、通信及其他行业中。该类电池所能提供的电量大、能源密度高、性能稳定、安全性能也有所提高。未来的全固态电池拥有以下优势:安全性及可靠性得到提升,储能量较高、使用寿命更长。
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- 锂渗透如何破解?提升锂电池固态电解质光滑度成关键
- 锂渗透如何破解?提升锂电池固态电解质光滑度成关键据外媒报道,麻省理工大学(MIT)的研究人员与德国的同行们共同提出,若采用表面光滑的固态电解质(solid electrolyte),可防止有害的锂渗透(Li infiltration)现象出现,进而提升固态锂离子电池的性能。这表明研究人员需要将研究重心放在提升固态电解质表面的光滑度,这样或将消除或极大地减少电池固态电解质树突的生成数量。为避免产生易燃问题,或许未来还会采用固态锂金属电极。
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- 燃料电池电解质薄膜耐久性大幅提升
- 近日,日本内阁府、日本科学技术振兴机构(JST)和旭硝子公司发布联合公告,他们开发出机械耐久性(干湿循环耐久性)是传统产品5倍的电解质薄膜。研发出的新品厚度为5μm,是常规产品膜厚
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- 钾离子电池电解质界面膜研究获突破
- 2020年06月30日关于钾离子电池电解质界面膜研究获突破的最新消息:记者近日从河北科技大学获悉,该校材料科学与工程学院教授王波团队与北京航空航天大学空间与环境学院教授王伟团队等单位合作,成功制备一种具有生成稳定合理电解质界面膜的柔性无定型碳纤维,将钾离子电池电解质界面膜研究获突破