雷克萨斯UX300e诞生于TNGA架构下的GA-C平台，作为雷克萨斯电气化未来战略下的首款量产车型，UX300e在车辆性能、操控、配置、驾驶乘坐感受等方面都有着明显的提升。外形内饰上完全保留了UX系列的设计，动力系统上则采用完全不同的形式，驱动电机最大功率204Ps，综合续航里程达400km。下面为大家带来全球首发纯电动的解析。
车辆行驶时会面临来自外部的各种噪音，电动车没有发动机之后更加放大了噪音。UX300e使用了更多的隔音材料使得它的车厢隔绝了大部分外部噪音，然而工程师认为车内太过安静会影响驾驶员对速度的判断和对危险的感知，于是增加了主动声音控制系统（ASC），来制造自然环境的声音，为驾驶者了解驾驶环境，并为车内乘客提供自然舒适的感觉。
雷克萨斯UX300e搭载了4KM型电动马达可产生最大马力201hp/30.6kgm的前置驱动电机，采用了54.3kWh大容量的锂电池组，提供了自然而轻快的加速感受，达到400km的续航里程。而通过对底盘、电机、电池、转向等方面的优化，也使得UX300e将比雷克萨斯其他混动车型有着更高的道路性能表现。
总结：
UX300e将作为其电气化时代的首款量产车型，将于2020年正式在中国和欧洲市场上市。随后在未来3-5年，雷克萨斯将推出首款插电式混合动力混合动力（PHEV）车型，并且会有一个全新的纯电动车专属平台投入使用。对于在混动或者说新能源领域有着丰富经验的丰田集团来说，消费者期待非常高，让我们继续期待全新UX300e后续的表现吧。
雷克萨斯UX300e诞生于TNGA架构下的GA-C平台，作为雷克萨斯电气化未来战略下的首款量产车型，UX300e在车辆性能、操控、配置、驾驶乘坐感受等方面都有着明显的提升。
在洛杉矶车展期间，我参加了一场别开生面的发布会。酝酿已久的特斯拉终于在美国时间2019年11月21日晚8点（老版电影《银翼杀手》开场设定的时间），正式发布了充满未来感的纯电动皮卡——Cybertruck。
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