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- 造车新势力:2018头部玩家露锋芒,2019更要直面厮杀
- 造车新势力:2018头部玩家露锋芒,2019更要直面厮杀2018年,造车新势力的头部玩家似乎已付出水面,他们在争议声中竭力跨越自己从零到一的阶段,在产品、交付
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- 开沃纯电动车挑战极限,创新企业更要勇于跋涉
- 前行,是因为我们知道前方有光,有希望,有更加广阔的天地。7月4日,开沃纯电动车 "极限征途 "发车仪式在南京溧水基地举行,开沃集团为拉萨定制的纯电动公交车,纯电动矿卡以及天美纯电动SUV同期发往拉萨,其中开沃纯电动公交和天美纯电动SUV以地跑方式送达。
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- 看“才华”,更要有内涵,聊聊中通客车新N系“智能化”
- 2019年11月20日,新能源汽车网[xnyauto]报道:随着大数据和车辆电子技术的发展,交通工具也要跟上变化,伴随而来的便是车辆智能化水平的提高。新时代下的交通工具不仅要靠脸吃饭,还要看“才华”,更要有内涵。
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- 吴卫:股比不限不只是给外企机会 更要促进国企充分利用海外资源
- 2017年11月16日,“2017’第二届动力电池应用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会”在北京启幕。本届峰会由中国化学与物理电源行业协会主办,天津力神电池股份有限公司联合主办;中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会承办,无锡先导智能装备股份有限公司联合承办。参加此次峰会人数超600人。
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- 新能源汽车产业既要拼“量”更要提“质”
- 要解决新能源汽车产业基础薄弱、整体发展质量不高的问题,就必须在做大产业规模的同时更加注重产业质量的提升。在产业已有一定量的基础上,应该通过构建公平竞争、创新、可持续的产业生态,推动产业质量和企业实力的提升。
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- 发展新能源汽车 靠政策更要自己争气
- 2014年,国内新能源车的销量实现了爆发式增长,全年累计销售超过7万辆。这反映到2015年上海国际车展上,就是新能源汽车的百花齐放,就连一向“高冷”的特斯拉都按捺不住前来参展。
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- 北汽新能源:要体系保障 更要服务先行
- 2014年7月8日报道:据北汽集团相关人士介绍:截止今年4月份统计,北汽新能源已有超过3000辆产品在出租、政府公务、租赁、驾校、邮政快递、企业后勤保障、私人用车中应用,总运营里程近3000万公里,单车最高日行驶里程300公里,并成功实现了无重大故障运行。
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- 要旅行更要环保 大众集团学徒打造高尔夫GTE旅行版
- 来自大众集团Zwickau的学徒团队在沃尔特湖改装聚会上将为大家带来一款高尔夫GTE Estate Impulse的概念作品,新车基于第七代高尔夫Variant旅行车和高尔夫GTE车型打造,据悉,新车配备容量为16.8kWh的电池组,在纯电模式下的续航里程为100km。
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- 要空间更要安全 一汽奔腾NAT车型体验
- 近日,一汽奔腾面向出租、网约等出行市场正向开发的纯电动车型——奔腾NAT正式上市发布,新车共推出五款车型:滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款和市场拓展款,未来我们可在T3出行、滴滴出行等平台体验到这款车型。作为出行市场中的后来者,NAT拥有哪些杀手锏,又会带给我们怎样的惊喜?
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- 中国工程院院士黄其励:山西能源革命更要做好煤炭这篇大文章
- 2019年10月23日关于中国工程院院士黄其励:山西能源革命更要做好煤炭这篇大文章的最新消息:在2019年太原能源低碳发展论坛期间,中国工程院院士黄其励接受中电传媒记者采访。在为山西能源转型发展路径建言时,他指出,在能源转型过程中,作为全国能源革命的排头兵,山西应该着力将煤中国工程院院士黄其励:山西能源革命更要做好煤炭这篇大文章
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- 解读泛在电力物联网,看当下更要见长远
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- 秸秆焚烧要“堵”更要“疏”
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