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- 标签 “创维”
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- 究竟有多少家能活下来?小米官宣造车,创维、美的也要搞
- 科技派则是掀起第二轮造车潮的中坚力量。2021年以来,百度、小米、苹果、滴滴、OPPO、360等企业纷纷宣布造车,以各种姿势杀进智能电动车行业,谋划自己的造车大业。
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- 创维ET5真把自己当合资车了?
- 天美汽车是个什么鬼?创维老板黄宏生在2011年1月通过开沃汽车参与到南京金龙客车制造有限公司的重组并购,以4.4亿元入股并持有南京金龙88%的股份。2019年11月1日,黄宏生就以开沃集团为母公司成立
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- 科技巨头造车意见分歧,谁对谁错?
- 4月26日,在北京大学光华管理学院、腾讯公司战略合作发布会上,腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生表示腾讯核心的能力是“连接”,早年不会做手机,现在也不会做整车汽车,但是会从软件方面给予行业支持
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- 造车不易,黄宏生的造车梦能否照进现实?
- 作者:龚进辉今年以来,造车成为最热的行业风口之一,造车新势力、科技大厂、房地产企业和家电企业等各方势力争相入局。这不,4月27日,创维汽车正式启航,带来首款量产车型——创维ET5。创维集团掌门人黄宏生当场立下Flag:力争成为全球十强品牌,市值跨上3000亿元
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- 创维汽车跻身全球汽车品牌十强需要多久?
- 创维汽车发布会前,大屏幕上滚动播放的VCR里,开沃汽车董事长黄宏生讲述着自己创业的心路历程,并表示自己将再次立下宏愿。一小时后,这个宏愿被在场所有人看到并在社交媒体上传播出去:“未来,创维汽车将成为世界十强汽车品牌
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- 创维“二次创业”造车,改名能够换“命”吗?
- 汽车行业从来不缺新玩家,任何行业新秀扎堆造车如今也不在让人感到意外。从苹果、小米、百度等互联网企业到房地产商恒大,再到富士康、索尼这样的电子厂商都纷纷宣布进军汽车领域,所以再出现诸如此类或者是与汽车毫不沾边的其他行业大佬来掺一脚,也都见怪不怪了
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- 利刃出鞘,创维汽车蓄势待发
- 2020年的突发状况,成为全球汽车行业的一块试金石。不断被疫情打乱的工作流程,考量着车企的组织模式;日渐因谨慎收窄的市场规模,考量着车企的产品实力;不断从理性回归的资本流动,考量着车企的战略价值。中国的造车新势力们纷纷交出了亮眼的答卷,而创维更是以十年磨一剑的姿态,在汽车领域再次创导未来
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- 4月26日,在北京大学光华管理学院、腾讯公司战略合作发布会上,腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生表示腾讯核心的能力是“连接”,早年不会做手机,现在也不会做整车汽车,但是会从软件方面给予行业支持
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- 造车不易,黄宏生的造车梦能否照进现实?
- 作者:龚进辉今年以来,造车成为最热的行业风口之一,造车新势力、科技大厂、房地产企业和家电企业等各方势力争相入局。这不,4月27日,创维汽车正式启航,带来首款量产车型——创维ET5。创维集团掌门人黄宏生当场立下Flag:力争成为全球十强品牌,市值跨上3000亿元
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- 创维汽车跻身全球汽车品牌十强需要多久?
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- 创维“二次创业”造车,改名能够换“命”吗?
- 汽车行业从来不缺新玩家,任何行业新秀扎堆造车如今也不在让人感到意外。从苹果、小米、百度等互联网企业到房地产商恒大,再到富士康、索尼这样的电子厂商都纷纷宣布进军汽车领域,所以再出现诸如此类或者是与汽车毫不沾边的其他行业大佬来掺一脚,也都见怪不怪了
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- 利刃出鞘,创维汽车蓄势待发
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