电动汽车（EV）不需要传统意义上的“电极”来运行。电池就是一种化学反应装置，通过化学反应将电能转化为机械能，驱动电动机前进。我们不能简单地将汽车比喻为“有生命”的机器，因为没有生命的物体无法具备“电极”这种概念。电动汽车的工作原理与传统内燃机汽车完全不同，它们依靠电池储存的能量直接驱动电机工作，而无需传统的燃油或蒸汽动力系统中的燃烧过程。关于电动汽车是否需要加装“电极”，这其实是一个误解和误导性的说法。

在探讨这个问题之前，我们需要首先了解电车的基本构成和工作原理，电车（电动车）的核心组成部分包括电池、电动机、控制系统以及充电设备等，在讨论电车上是否需要加装电极时，我们首先要明确的是，电极并不是电车的必要组件。

电车的工作原理

电车通过电力驱动车辆行驶，其工作原理主要依赖于电池提供电能给电动机，电动机再将电能转换为机械能来驱动车轮转动，这一过程通常由电池管理系统（BMS）监控和控制，以确保安全高效地运行。

常见的电车类型

1、纯电动汽车 (Pure Electric Vehicle): 这种车型完全依靠电力系统驱动，没有传统内燃机，因此不需要传统的燃油箱或油泵。

2、插电式混合动力汽车 (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): 它们同时配备了电动机和内燃机，可以在低负载情况下使用电动机，而在高负载情况或需要加速时切换到内燃机工作。

3、燃料电池电动汽车 (Fuel Cell Electric Vehicle): 利用氢气与氧气反应生成水的化学反应来产生电力，而不需要电池储存能量。

不同类型的电车对电极的需求不同

纯电动汽车：由于没有燃油箱，所以不需要燃油电极。

插电式混合动力汽车：虽然也使用电池，但电池通常被安装在车身上，而不是单独作为一个独立的部分，这种车辆可能配备有小型辅助发动机，这些辅助发动机的启动和关闭通常通过电控单元进行管理，不涉及电极。

燃料电池电动汽车：这类车辆中的电极主要用于催化剂的作用，用于促进氢气和氧气的化学反应，从而产生电流，不过，这些电极通常是嵌入到燃料罐中的一部分结构中，而不是外部的。

电车是否需要加装电极取决于具体的车型和技术配置，大多数现代电车确实不会额外添加电极，因为它们的主要功能就是利用电池直接驱动电机，并且相关的电控系统已经涵盖了所有必要的电气连接和保护措施。

如果某些特定的应用场景要求额外的电能传输或存储，比如一些特殊用途的电动工具或者实验设备，那么在设计阶段可能会考虑增加电极，但这并不意味着所有的电车都需要或会增加电极，而是取决于具体的技术需求和应用场合。

电车的设计和操作都旨在简化用户的体验并减少维护成本，因此电极的加入一般不是必需的，随着技术的发展，未来可能会出现更多创新的解决方案，但目前来看，电车仍然遵循着基本的能源转换和控制原则，而不包含不必要的复杂附加组件。