电车不开天窗的原因是因为天窗会增加车身重量，影响车辆的行驶性能和燃油效率。电车通常采用封闭式设计，以确保良好的电气系统和舒适性。在设计时选择不配备天窗。

在现代城市中，我们经常会看到各种各样的交通工具，比如汽车、摩托车、自行车等等，在这些交通工具中，有一类特别受到人们欢迎的——电动汽车（Electric Vehicles, EV），电动汽车以其环保、高效和安静的特点，逐渐成为越来越多城市的首选，但你可能没有注意到，尽管它们在性能上非常出色，但在外观设计方面却显得有些“笨拙”，其中最让人困惑的问题之一就是为什么电车不开天窗。

舒适性与风阻的矛盾

让我们从舒适性和风阻说起，对于任何一种车辆来说，舒适性都是最重要的考虑因素之一，天窗无疑可以增加车内空间感和视野，提升乘坐体验，当一辆车高速行驶时，天窗会成为空气动力学中的一个重要阻力点，研究表明，即使是一些小型天窗，也会显著增加风阻，从而降低燃油效率和续航里程，为了减少阻力，确保良好的空气动力学设计，许多电动汽车选择不设天窗。

环境影响与能源消耗

另一个重要的原因是环境影响，电动车虽然对大气污染的影响较小，但是其生产和使用过程中仍会产生一定的碳排放，如果将天窗打开，不仅增加了能量的消耗，还可能带来不必要的噪音和振动，这可能会干扰到其他交通参与者或乘客的正常生活，长时间保持天窗开启还会增加车辆维护成本，因为需要定期清洁并保养玻璃，以避免污渍和灰尘积累，导致镜面反射率下降，进一步加大风阻。

高科技与实用性的平衡

除了上述两个主要原因外，还有一个重要原因在于科技发展与实用性之间的平衡，随着自动驾驶技术的发展，未来的电动汽车可能会具备更高的自动化水平，而这些系统通常依赖于封闭的空间来操作，一些高级驾驶辅助系统（ADAS）可能需要特定的操作区域来执行任务，如车道保持、自动泊车等，为了确保系统的稳定性和安全性，设计师不得不做出牺牲，那就是放弃天窗的设计。

概念与历史

回顾电动汽车的历史，我们可以发现，最早的电动汽车确实有天窗的设计，但随着时间推移，由于上述几个主要原因，天窗在电动汽车上的普及度大大降低，特斯拉Model S、蔚来ES6等高端电动车型虽然配备了全景天窗，但这只是少数例外情况，大多数电动汽车仍然采用封闭式车身结构，以实现最佳的空气动力学性能和节能效果。

为什么电车不开天窗并不是偶然的选择，而是由多方面的因素共同决定的，舒适性、风阻、环境影响以及技术进步的需求，都促使制造商们在设计电动汽车时做出了这样的选择，尽管如此，未来的技术创新或许能够逐步解决这些问题，使电动汽车拥有更加人性化的设计，让我们的出行变得更加便捷和愉快。