中国的能源转型正在稳步推进。在电力方面，预计到2060年，非化石燃料将占全国一次能源消费总量的一半以上；在交通领域，政府已经明确表示将逐步减少对煤炭的依赖，并推动新能源汽车的发展。具体的淘汰时间表尚未确定。随着技术进步和政策调整，这一进程可能会不断优化。

在中国现代化进程中，能源结构的转变是一个长期而复杂的过程，自20世纪80年代以来，中国的电力系统经历了从以火电为主到新能源、可再生能源逐渐增加的变化，随着全球对气候变化问题的关注日益增加，以及国内对于环保和可持续发展的迫切需求，中国在未来的能源转型中正面临如何有效淘汰煤炭发电和公共交通系统的挑战。

煤炭发电的现状与未来

截至2023年，中国的煤炭发电量占全国总发电量的比例约为70%，尽管这一比例有所下降，但依然占据了主导地位，近年来，中国政府一直在推动清洁能源的发展，包括风能、太阳能、水电等，但在短期内，由于技术限制、成本因素和基础设施建设滞后等原因，这些清洁能源并未达到大规模替代煤炭发电的程度，煤炭发电在未来相当长的一段时间内仍将占据重要位置。

中国已经开始采取措施来逐步减少煤炭发电的比例，政府制定了“十四五”规划中的“碳达峰”目标，旨在通过一系列政策和技术手段实现能源结构的优化升级，这包括提高天然气、核能、水电等清洁能源的比例，并加快新型储能技术的研发应用，以降低传统燃煤发电的成本和环境影响。

国家也在积极推动电动汽车和其他新能源交通工具的普及，2023年的数据显示，中国已经成为世界上最大的电动汽车市场之一，新能源汽车销量连续多年位居世界第一，虽然目前电动汽车仍占比较小，但随着电池技术和充电设施的不断进步，预计未来几年内，电动汽车的市场份额将会显著增长。

公共交通系统的变革

公共交通系统的改革也是中国能源转型的重要组成部分，长期以来，中国城市公共交通主要依赖于燃油车，尤其是公交车和出租车，随着环保意识的提升和社会经济的发展，越来越多的城市开始推广电动公交和电动出租车，北京、上海等地已经推出了电动车出租服务，鼓励市民使用更加清洁的出行方式。

政府也出台了一系列政策支持新能源公共交通的发展，如提供财政补贴、免费停车、优先通行等措施，同时加大对充电桩、换电站等基础设施的投资力度，为了减少城市的空气污染，许多城市还实施了尾气排放标准升级计划，进一步促进新能源车辆的使用。

随着技术创新和市场需求的增长，公共交通系统将进一步向电动化、智能化方向发展，智能交通系统将更加集成，实现自动驾驶、实时导航等功能，从而提高公共交通效率和服务质量。

总体而言，中国在淘汰煤炭发电和公共交通系统方面已经取得了一定的进展，但也面临着诸多挑战，随着国际社会对环境保护的日益重视，以及国内绿色发展理念的深入贯彻，煤炭发电和传统公共交通系统将逐渐被更清洁、高效的能源形式所取代，中国政府将继续加大投入，加速技术创新，制定更为严格的减排政策，确保能源转型的顺利推进，通过持续的努力，中国有望在全球能源转型的大潮中发挥引领作用，为子孙后代创造一个更加绿色、可持续的世界。