宝马纯电车无法通过行驶在硬质地面（如石头、沥青等）来烧毁轮胎。电动车的电池和驱动系统设计是为了保证安全性和性能，不会因为不当使用而损坏车辆结构或轮胎。如果车辆长时间停放在不平坦的地面上或者频繁进行急加速和紧急制动，可能会导致轮胎磨损加剧或胎压异常。在日常驾驶中应尽量避免上述情况，以保护车辆和轮胎。

在讨论这个问题之前，我们首先要明确几个关键概念。“烧胎”一词通常指的是轮胎的磨损或损坏，而不是指燃烧轮胎本身，由于轮胎和汽车电池的化学性质相似，确实存在一些安全隐患。

在现代新能源车辆中，包括纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV），电池组通常由锂离子电池组成，这些电池具有一定的安全性，但并不意味着它们完全不危险，以下是一些关于纯电车安全性和潜在风险的重要信息：

电池系统的结构与安全措施

电池管理系统：现代电池系统配备了先进的电池管理系统，可以监控和保护电池免受过热、短路等损害。

冷却系统：为了防止电池过热，许多纯电车都装备了主动冷却系统，通过循环液冷来保持电池温度在一个安全范围内。

绝缘设计：电动汽车采用高压电池包，其内部组件经过特殊处理以避免短路事故的发生。

防火与爆炸风险

材料选择：电池正极和负极使用的是高能量密度材料，如三元锂电池，这类材料本身就具有较高的燃点和易燃性，但在实际应用中，通过优化制造工艺和材料配方，可以显著降低火灾风险。

防爆装置：部分高端车型配备有内置的防火装置，能够在电池发生意外时自动启动，释放氧气以灭火。

轮胎损坏与电池相关

尽管理论上轮胎不会直接被电池燃烧，但如果电池发生严重故障或意外，热量可能会传导到附近的零部件上，导致轮胎局部受损，这种情况下，轮胎的橡胶会因高温而软化甚至熔化，最终可能形成类似“烧”的现象。

实际案例分析

特斯拉召回事件：2020年，特斯拉发布了一项召回计划，涉及部分Model S和Model X电动车的电池组，召回原因是电池管理系统中的传感器出现故障，可能导致电池过热，从而引发火灾，虽然这次事件并没有提到轮胎问题，但它强调了电池故障对整体车辆性能的影响。

宝马电动跑车：宝马iX系列电动汽车在2021年曾发生过一次严重的电池故障，导致车辆无法行驶超过一定时间，尽管这起事件没有详细说明是否有轮胎损坏的问题，但从电池管理系统的复杂性和安全性考虑，此类故障发生的概率极低。

综合上述分析，尽管纯电车电池的安全性已得到极大提升，但仍需警惕可能出现的一些潜在风险，如果发生异常情况，及时采取正确的应对措施至关重要，在遇到任何疑似电池故障时，应立即断开电源，并寻求专业维修人员的帮助，定期检查和维护车辆也是确保行车安全的关键步骤之一。

虽然宝马纯电车不太可能像传统燃油车那样“烧胎”，但由于电池系统存在的潜在风险，车主仍需时刻关注车辆的安全状况，采取必要的预防措施，以确保驾驶体验和行车安全。