国家不再推广电动汽车的原因可能包括以下几点：1）技术限制，电动车续航里程有限；2）充电基础设施不足；3）电池成本高；4）政策支持减弱。这些因素使得消费者对电动车的需求下降，从而导致政府不再大力推广该产品。

随着全球环保意识的提升和对可持续发展的追求日益增强，电动汽车（EV）作为一种清洁能源汽车，逐渐成为各大车企竞相研发的重点，在这个过程中，却有一个声音在质疑，为什么国家不再大力推广电动汽车呢？

从政策角度来看，中国新能源汽车产业发展迅速，已经成为世界最大的新能源汽车市场之一，中国政府一直致力于推动新能源汽车产业的发展，并出台了多项鼓励政策，包括购车补贴、减免税费等，以促进电动汽车的普及。

自2017年以来，中国的政府就多次推出针对新能源汽车的优惠政策，如“双积分”政策、购置税优惠等，旨在刺激市场需求，加速电动汽车技术的创新和普及，国家还投资建设了大量的充电设施，为电动车的广泛应用提供了基础设施支持。

尽管如此，一些专家认为，电动汽车推广仍需克服多方面的挑战，成本问题始终是一个关键障碍，虽然电动汽车相比传统燃油车有着明显的节能优势，但电池价格高昂，且维护费用相对较高，据中国汽车工业协会数据，截至2023年9月，我国纯电动汽车平均续驶里程仅为408公里，而普通乘用车的平均续驶里程约为600公里，这不仅影响消费者的购买意愿，也制约了电动汽车的市场规模。

充电设施不足也是推广电动汽车的一大瓶颈，中国公共充电桩数量虽已大幅增加，但仍无法满足大量电动汽车的需求，特别是在城市中心地区，充电设施覆盖率较低，导致许多车主面临“最后一公里”的困扰。

续航焦虑也是消费者考虑的重要因素之一，尽管近年来电动汽车的续航能力有所提升，但与传统燃油车相比仍有差距，尤其是对于长途驾驶或短途通勤，电动汽车的实际使用体验不尽如人意，部分消费者因此选择放弃使用。

法律法规和技术标准的滞后也是一个不容忽视的问题，当前，各国对于电动车辆的技术要求和安全标准尚处于探索阶段，缺乏统一的国际标准，这使得跨国交流和合作存在困难。

尽管中国和世界各国都在积极推行电动汽车发展，但在推广过程中仍然面临着诸多挑战，为了进一步推动电动汽车的快速发展，未来需要加强技术研发，降低成本，完善充电设施网络，提高消费者信心，同时制定更加严格的法律法规，确保电动汽车行业的健康发展。

尽管电动汽车推广之路并非一帆风顺，但只要各方共同努力，相信未来一定能够实现全面绿色出行的目标。