关于“134公里/千瓦时”是否算高的问题，需要具体分析其背景信息和使用场景。如果是在电动汽车领域，这个数值可能意味着车辆的续航能力较低；而在其他能源类型或设备中，则可能是效率指标的一部分。为了给出更准确的答案，需要知道具体的上下文环境。请提供更多详细信息以便进行深入讨论。

在当今社会，随着环保意识的提升和对可持续发展的重视，电动汽车逐渐成为许多消费者的选择，尽管电动汽车在很多方面具有明显的优势，比如零排放、低噪音以及更高的能效，但在实际使用过程中，它们的能量消耗也是一个不容忽视的问题。

本文将探讨电动汽车能耗的具体数值，特别是134公里/千瓦时这一指标，并分析其是否被认为是“高”能耗水平，我们将从以下几个方面进行深入解析：

一、什么是电动汽车能耗？

电动汽车能耗是指每行驶一定距离（通常为100公里）所需消耗的电量，这项指标反映了车辆的能源效率和续航能力，根据国家机动车产品主管部门公告的数据，目前市面上主流电动汽车的百公里能耗范围大约在10-25公里/千瓦时之间，134公里/千瓦时的能耗显然超过了大多数普通电动汽车的标准，因此显得有些特别。

二、电动汽车能耗如何影响日常使用？

对于经常需要短途出行的消费者来说，选择一款能耗较高的电动汽车可能并不现实，如果一辆电动汽车的百公里能耗为180公里/千瓦时，这意味着驾驶者每行驶100公里就需要消耗约6瓦时的电量，这无疑会增加驾驶成本，尤其是在电价较高的地区，频繁更换电池也可能带来额外的经济负担。

三、技术进步与节能趋势

虽然当前电动汽车的能耗较高，但随着技术的进步和创新，未来新能源汽车的能耗有望进一步降低，一些先进的电池技术和能量回收系统正在开发中，旨在提高整体能效并减少能源损耗，固态电池和超级电容等新型储能方式已经在实验室中进行了测试，未来有可能大幅改善电动汽车的性能和能耗表现。

四、政策导向与市场预期

政府和行业组织也一直在推动电动汽车的发展，并制定了一系列政策以鼓励节能减排，这些政策包括购车补贴、充电基础设施建设等，旨在通过经济激励和技术支持来促进电动汽车市场的普及和发展，长期来看，随着相关技术的成熟和市场环境的优化，预计未来的电动汽车能耗将进一步降低。

五、个人选择与综合考量

我们不得不提到，选择电动汽车的核心因素之一在于个人的生活习惯和预算，对于追求绿色出行和低碳生活方式的人来说，134公里/千瓦时这样的高能耗值可能会成为一个考虑因素，也要看到，现代电动汽车已经提供了多种配置和价格选项，不同品牌和型号的车型在能耗上存在较大差异。

尽管134公里/千瓦时的能耗水平确实超出了一些消费者的心理预期，但它并非绝对意义上的“高”能耗，在实际应用中，还需要结合具体车型、使用场景及市场条件进行综合判断，随着技术的进步和政策的支持，未来电动汽车的能耗有望得到显著改善，从而更好地满足消费者的需求。

电动汽车能耗是一个复杂且多维度的话题，涉及技术、政策、市场等多个层面，它既是一把双刃剑，既能反映当前技术水平，也能预示未来发展方向，在选择和使用电动汽车的过程中，我们应该全面考虑自身需求和偏好，做出最适合自己的决策。