"理解电车开起来更像油车"这一表述可能是指电动车在加速、性能表现等方面与传统燃油汽车相比有类似的表现。这通常意味着电动车具有较强的扭矩输出和动力响应速度，可以表现出类似于内燃机驱动车辆的感觉。这种描述常用于宣传电动汽车的优势，强调其在驾驶体验上的相似性或提升。

随着新能源汽车（包括电动车和混合动力车）的发展，它们在性能、续航能力和环保方面的表现日益受到重视，许多人会问：“什么样的电动车能像燃油车一样驾驶？”这个问题的答案并不是简单的一句就能概括清楚的，它涉及到多个方面，包括动力系统、操控体验、行驶感受以及车辆设计等。

一、动力系统：电池驱动与传统发动机的对比

电动车的核心在于其电动机的使用，现代电动车采用的是永磁同步电机或感应电机作为驱动装置，这些电机在启动时几乎无声无息，且能够提供平稳的加速和稳定的扭矩输出，相比之下，传统的燃油车依靠活塞式发动机来产生动力，发动机的启动声通常较为明显，而且由于发动机的振动和噪声，在高速行驶时更为显著。

尽管如此，许多电动车的设计已经大大减少了启动噪音，一些高端电动车采用了静音技术，如通过特殊的密封材料减少发动机舱内的空气流动，从而降低引擎运转产生的声音，先进的隔音技术和减震器的应用也使得电动车在行驶过程中更加安静。

二、操控体验：电子辅助与机械传动的区别

电动车在操控体验上与燃油车有着本质的不同，电动车的驾驶模式可以根据不同的路况自动调整，比如纯电模式下可以提供近乎零排放的驾驶体验；而在混动模式下，电动车可以通过能量回收系统将制动时产生的动能转化为电能储存起来，进一步提高能源效率。

电动车的悬挂系统与燃油车也有着明显的区别，电动车的悬架通常采用铝合金材质，具有更高的刚性和更低的重量，这使得电动车在转弯时表现出更加稳定和舒适的乘坐感，电动车的车身结构相对紧凑，没有传统燃油车那样的大型油箱，因此重心较低，稳定性更好。

三、行驶感受：电动车特有的特性

电动车的独特之处还体现在它的行驶感受上，电动车的加速响应迅速，从起步到最高车速之间的时间曲线十分平滑，给人一种顺滑舒适的感觉，电动车的低风阻系数和高效的能量管理系统使得电动车在城市道路中展现出极佳的续航能力，并且在复杂的城市环境中也能保持较高的速度和灵活性。

燃油车则需要驾驶员根据路况适时地调整油门踏板，以适应不同速度下的燃料消耗，这种驾驶习惯对于长时间驾驶来说可能不够经济，尤其是在高速公路上，燃油车的油耗可能会比电动车高出很多。

四、综合考虑：如何实现“电车开起来更像油车”

要让电动车在某些情况下像燃油车一样驾驶，主要可以从以下几个方面入手：

1、优化设计：提升电动车的动力系统效率，尽可能减少能耗，通过升级电机、电池和其他关键部件，优化电力传输路径，确保能量转换率达到最大化。

2、改进悬挂系统：使用轻质高刚性的材料制造悬挂系统，提高车辆的动态性能和舒适性，特别是在高速行驶时，合理的悬挂系统能够有效控制车身姿态，避免不必要的震动。

3、智能控制系统：开发智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，帮助驾驶员在不同驾驶条件下保持稳定的速度和方向。

4、增强用户体验：通过对车内娱乐系统的升级，增加更多的功能性，使电动车在长途旅行时也能提供丰富的视听享受，类似于燃油车带来的驾驶乐趣。

5、法规支持与市场推广：政府和相关机构应出台鼓励政策，如税收减免、补贴等，降低消费者的购车成本，同时也加强消费者教育，提高对电动车特性的认知度。

“什么电车开起来更像油车”是一个多维度的问题，涉及动力系统、操控体验、行驶感受等多个方面，通过技术创新和合理设计，未来的电动车将在性能和驾驶体验上与燃油车越来越接近，为消费者提供更多选择，随着技术的进步和社会的认可，电动车在未来将成为主流出行方式之一。