关于货车和电动车能否上外环的问题，需要具体了解相关法规和政策。货车在某些情况下可以进入外环路，而电动车则不能。建议咨询当地交通管理部门以获取最准确的信息。

在探讨这个问题之前，我们首先需要明确几个关键概念。“外环”指的是上海市的环城公路，它是上海市区与郊区的重要分界线，由多条高速公路组成，包括G2京沪高速、S18上海绕城高速等，这些道路主要用于连接市区内的主要区域，以及郊区或远郊地区。

我们要区分“货车”和“电动车”的定义。“货车”是指用于运输货物的车辆，通常体积较大、载重能力较强；而“电动车”则是指采用电力驱动，而不是燃油或燃气驱动的传统汽车，电动车虽然具有环保的特点，但在某些情况下也可能受到交通规则的限制。

对于这个问题，我们需要具体分析以下几点：

**现行法律法规

根据上海市的相关法规，目前并没有明确规定货车和电动车是否可以合法地进入外环，这并不意味着它们完全不受任何限制，但确实没有特别针对这两种类型的交通工具制定专门的规定。

**实际操作情况

由于外环本身的设计主要是为了满足大型车辆的需求，例如紧急救援、工程物资运送等，因此普通货车和电动车不太可能直接驶入，不过，在特定条件下，如发生交通事故、突发事件等紧急情况，可能会有临时豁免政策。

**电动自行车的特殊规定

值得注意的是，电动自行车（俗称“共享单车”）在上海市的交通法规中被列为非机动车管理对象，按照《上海市非机动车管理条例》，电动自行车必须符合一定的技术标准，并且驾驶人需年满16周岁，遵守交通规则，这并不意味着所有电动自行车都能顺利通过外环，因为外环的限速和其他安全规定可能会对一些不符合条件的电动自行车产生影响。

**未来发展趋势

随着城市化进程的加快，尤其是共享单车的普及，如何合理规划道路交通系统成为了一个重要的课题，在未来，随着更多电动汽车和自动驾驶技术的发展，可能会出现新的交通管理模式，届时关于电动自行车能否上外环的问题也可能会得到进一步讨论。

现阶段外环并未为货车和电动车提供特别的通行便利，尽管这并不是说它们完全没有机会，而是受限于现有的法规和技术条件，未来随着城市管理和科技的进步，这些问题有望得到逐步解决和完善。

在这个背景下，我们可以总结出以下几个结论：

- 当前法律法规并未特别针对货车和电动车设置专门的通行规定。

- 实际操作中，货车和电动车难以直接驶入外环，除非是在非常特殊情况下的紧急使用。

- 电动自行车虽然可以正常行驶在道路上，但需要遵循相关的交通法规和标准。

- 对于未来的交通管理来说，如何平衡各种出行方式的需求是一个重要议题。

货车和电动车是否能够上外环仍然是一个有待进一步研究和探索的话题，它不仅涉及到法律和实际操作层面，还牵涉到城市交通系统的长远规划和发展方向。