电咖·EV10是电咖汽车旗下的首款车型，该车是与东南汽车共同研发的产物，这一点从车尾的标识上也可看出；新车定位于一款纯电动小型车，补贴后售价区间为5.98-6.78万元，官方公布其续航里程为155km。作为一款刚刚进入大家视线的新品牌、新车型，或许大家会有很多疑问，那么今天我们就一起来看看电咖·EV10到底是一款什么样的车。
为了快速了解这款车，要先知道下面这3个问题：
1、电咖汽车由何而来？
电咖汽车成立于2015年，是一家集纯电动汽车研发、销售、服务于一体的新能源汽车企业，希望将智能科技与汽车相结合，用互联网思维打造汽车，构建全新绿色智能生态出行体系；除此之外，电咖汽车还具备整车设计、底盘开发、电器系统和车联网在内的多项研发实力。简单来说，这就是一家非常年轻的电动车企业。
2、电咖·EV10的购买人群是哪些？
从电咖·EV10上市发布会我们得知，该车主要面向年轻群体，准确来说是80后和90后，为了迎合年轻人，厂家在研发过程中更多地采纳了年轻工程师和相关人士的意见，以便设计出更符合车型定位的产品。
3、从哪里可以买到电咖·EV10？
正如CEO张海亮所说：“O2O全时贯通，一键即达”；旨在去除中间环节，打破线上线下壁垒，从下单到拥有，无缝衔接。在线下实体店方面，电咖汽车将打造全新概念的实体店，店面的面积或许不是很大，但其中会融合诸多社交属性，让车主或车主的朋友们在此小聚，不再只是汽车单一属性。
从车身尺寸来看，电咖·EV10优势并不明显，相比同级车型没有绝对优势，但车身高度是最高的。
电咖·EV10采用了一块容量21kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池容量从0充至80%需要48分钟左右；在慢充状态下，充满电最长需要6.5小时。
总结：
最近这几年，电动车领域有越来越多的参赛选手加入，这虽然和国家政策支持密不可分，但同样说明这个市场潜力巨大，而且纯电动汽车也在逐步被大家所认可，电咖·EV10的加入算不上头班车，但也并不落后，相比其他造车新势力还停留在概念或设计阶段，电咖汽车在这方面遥遥领先，已经拿出具体产品。就产品而言，虽然不豪华，但对于车型定位和售价来说还是十分有竞争力的，作为其首款产品，电咖·EV10相比对手没有明显劣势，在同级车中具有不错的竞争力，但未来实际情况如何，只有让市场去检验了。
今天我们要聊的车型是长安CS15EV，这台车的工信部巡航里程为300公里，是市面上为数不多的纯电动小型SUV，补贴完售价为11.9万元起，直接竞争对手为北汽新能源EX260。
那边荣威和比亚迪在紧凑级纯电动SUV上杀得难解难分的时候，售价10万+的小型纯电动SUV市场却仅有并不叫座的北汽EX260在苦苦支撑。这不，为了使其不再寂寞，长安CS15EV带着最大350km续航的实力强势而来。
电咖·EV10是电咖汽车旗下的首款车型，该车是与东南汽车共同研发的产物，这一点从车尾的标识上也可看出；新车定位于一款纯电动小型车，补贴后售价区间为5.98-6.78万元，官方公布其续航里程为155km。作为一款刚刚进入大家视线的新品牌、新车型，或许大家会有很多疑问，那么今天我们就一起来看看电咖·EV10到底是一款什么样的车。
2017年上市的紧凑型新能源车的综合续航里程一般都在300-350公里左右，售价为12-15万之间。但一汽新能源推出的全新车型奔腾B30EV的NEDC工况续航里程只有205公里，最大续航里程也仅有260公里。因此这也让它成为2017年度续航里程最低的车型之一。按照车型级别来讲，该车的竞争对手为帝豪EV、北汽EU260等车型。
众泰E200，自2016的北京车展与它第一次见面，到北京地区的上市，再到此后的长测试驾，在这一年半的时间里前前后后与它接触了很多次，而这一次终于迎来了众泰E200的小改款。说实话，众泰E200在我第一次见到时就对这台小车印象深刻，而人们也会赋予其“城市精灵”、“小巧玲珑”、“短小精悍”、“占号神器”等等的描述，而在我心目中的众泰E200则是一台因吹斯汀（interesting：有趣）的小车。
森雅R7是一汽吉林于2016年4月在北京车展正式发布的一款小型SUV，在售车型为燃油版，为进一步开拓新能源汽车市场，一汽吉林将基于森雅R7推出纯电版车型。
