美国电动超跑Fisker Karma现身国内

　　菲斯科(Fisker)近日已经与中国著名汽车零售和服务商广汇汽车服务股份公司达成协议，将FiskerKarma车型引入国内销售。不过进口到中国后的售价，恐怕将不再是其美国市场9.59万美元售价的简单汇率折算，届时中国的售价很有可能会是一款百万级的豪华轿跑。

　　国内的消费者对于菲斯科(Fisker)这个汽车品牌可能并不是非常熟悉，这是一家总部位于美国加利福利亚的美国豪华电动汽车制造商，并非传统汽车厂商，完全为了电动车型市场而生，打造的车型产品均是电动车型，而这款Fisker Karma三厢轿车就是代表作，接下来还有一款基于此的Hatchback掀背版车型Fisker Surf。

　　虽然是一个全新的车型品牌，但其产品却是直接瞄准了高端市场，且不论其油电混合动力的驱动系统配置，但从Fisker Karma的外形来看， 就是一款标准的高端豪华轿跑车型。修长的鼻翼部分有着法拉利般的线条，左右双格栅的设计有些神似宝马车型的风格，但由于电动车散热需求并不是很大，因此大尺寸格栅的实际通风面积非常小。

　　Fisker Karma的四门设计是如今最流行的轿跑设计，就如同阿斯顿·马丁Rapide车型般，FiskerKarma整个座舱都延续了跑车式的低矮重心。符合超跑定位，采用铝合金材质的四轮独立悬架，配置22寸的铝合金轮毂。尾部也延续了轿跑车型短小紧凑的格局，尾灯组有些神似雷诺拉古娜。整个车顶都是太阳能电池板，显现出这款混动车型在绿色环保方面的不同的一面。

　　内饰方面能够看到的却是简洁，但任然可以通过一些细节看出豪华定位和科技领先性，整个中控台都是真皮包裹，全液晶的仪表板设计具有极好的显示效果。多功能方向盘的款式非常特别，也只在尺寸保留了一些多媒体系统的控制按键，而整个音响和空调系统都是全触摸控制，所有功能都在10.2英寸的液晶显示屏上实现，导航和DVD播放这些基础功能自然不在话下。

　　不同于早期的概念车，量产版的Fisker Karma在”变速箱”档杆位置的设计更加美观先进，量产版车型在水杯架旁边的区域布置了P、N、D、R的按键，实现变速箱的档位模式功能，其科技感丝毫不逊色于捷豹和路虎的旋钮式操作方式。和众多四门轿跑一样，Fisker Karma也是独立四座的座椅格局，后排中部完全由扶手台隔开，四个座椅都采用了跑车式的桶型风格。

　　Fisker Karma采用Quantum Technologies科技公司研发的Q-DRIVE插电式混合动力系统，包括201马力的电动机、锂电池组、发电机以及来自通用汽车的2.0升260马力Ecotec燃油直喷涡轮增压汽油发动机。2010年款Fisker Karma有Stealth和Sport种驾驶模式可选择。Stealth模式单纯使用电力驱动，Fisker表示在纯电动驱动下，2010年款Fisker Karma的续行里程达到80公里，限制最高车速为152.8km/h，2010年款Fisker Karma的锂电池组可以在110V、220V或者240V多种电压完成充电功能;在80英里之后发动机将启动为锂电池充电，Karma表示在发动机的作用下，Sport模式Karma的的续行里程达到480公里，最高车速可以达到200km/h;混合动力系统的两台电动机能够输出402马力的最大功率，让这款总重量高达2070kg重的Karma跑车的最高车速达到200km/h，0-96km/h加速时间为5.8秒。

　　而车顶的太阳能电池板每天可以储存约0.5kWh的电能，提供三种不同的使用模式选择，分别是Auto、Climate与Charging。在Climate模式下，太阳能电池板所储存的电能将直接供应恒温控制系统，而Charging模式是将电能充到电池中，Auto模式则是由电脑自行根据情况来分配电能的使用。

　　( 编辑/杨晓红 )

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