电动汽车在运用进程中，应根据实践情况准确把握充电时间，参看往常运用频率以及跋涉旅程情况，把握充电频次。正常跋涉时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应间断工作，从速充电，否则电瓶过度放电会严肃缩短其寿数。
充满电后工作时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会构成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电缺少都会缩短电瓶寿数。一般情况蓄电池均匀充电时间在10小时左右。充电进程如电瓶温度逾越65℃，应间断充电。
在 纯电动汽车 中对线路进行保护基本上可以分为三个层次，第一是安排合理的线路接口，第二是进行分组布线，第三是使用专门的隔离保护套进行保护，这三个层次既有交叉关系又有一定的组合关系，共同保证了纯电动汽车的线路安全。 第一个层次是安排合理的线路接
电动汽车在运用进程中，应根据实践情况准确把握充电时间，参看往常运用频率以及跋涉旅程情况，把握充电频次。正常跋涉时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应间断工作，从速充电，否则电瓶过度放电会严肃缩短其寿数。 充满电后工作
目前在我们家住的小区里都配备了电动观光车，让我们方便了很多，但是电动观光车在运用过程中，应根据实际状况精确掌握充电时刻，参阅平常运用频率及行进路程状况，掌握充电频次。 充满电后运转时刻较短就充电，充电时刻不宜过长，否则会构成过度充电，使电瓶发热
新能源电动轿车蓄电池在寄存时禁止处于亏电状况。亏电状况是指新能源电动轿车运用后长期（一个月今后）没有及时充电。 在亏电状况下寄存电池，很简单呈现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会阻塞电离子通道，构成充电缺乏，电池容量下降。 亏电状况搁置时刻越
燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 燃料电池汽车的氢燃料能通过几种途径得到。有些车辆直接携带着纯氢燃料，另外一些车辆有可能装有燃料重整器，能将烃类燃料转化为富氢气体。 单个
现在天气越来越冷，一些老年人会发现自己的老年电动代步车的电量比以前消耗的多了。这是因为冬天气温低，老年电动代步车需要更大的动力，从而电量也会消耗的多一些，一辆老年电动代步车最贵重的地方之一无异于就是电池了，所以必须要好好保养。 以下五点就是
