全国新能源汽车推广使用试点城市之一的武汉，新近出台新措施，鼓励购买和使用新能源汽车，单位和个人购买新能源汽车最高可获得１２万元补贴。
武汉市科技局与武汉市财政局２日联合发布《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法（暂行）》，明确鼓励单位和个人购买新能源汽车。对购买新能源汽车者，将在中央财政专项资金补贴的基础上，按国家补贴标准的１：１给予地方配套补贴。
武汉市规定，享受地方补贴的新能源汽车，指的是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。新能源汽车应在本市购买、开具购车发票、按国家规定办理免征车辆购置税手续，取得购车发票后３个月内在本市车辆管理所完成注册登记。
按照这一办法，武汉市民购置一辆新能源汽车，最高可获得１２万元、最低７万元的补贴，补贴直接从车价中扣除。国家和地方财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的６０％。
北京市新能源汽车应用推广喜忧参半。一方面，截至10月底全市纯电动汽车上牌数从上半年的600多辆激增至2500辆；另一方面，消费者依然对新能源汽车信心不足，首批中签的1428个新能源个人购车指标中，980人选择放弃。为何近七成中签者放弃购买新能源车？主要因为充电问题难以解决，市场上可供选择的纯电动车型也价格偏高。
南车时代电动获得北京公交集团360套交流无轨电车系统采购合同，这也是全国迄今为止单笔最大批量交流无轨电车系统订单。无轨电车，一种迄今为止问世100余年的交通工具，曾是世界各地许多地方的主要交通工具，但由于其前期建设一次性投入较大，成本过高，加之架线网影响城市美观等，曾一度濒临“灭绝”。
随着2014年结束、2015年即将到来，新能源汽车相关产业链的企业早已进入“整装待发”的备战状态，包括锂电池原材料、新能源汽车电池、电机及整车各个环节，呈现出一片繁荣的景象。日前，证券时报记者走访多家企业，深入了解新能源汽车快速兴起之下，相关企业的产业布局、如何扎根该领域以及未来对新能源汽车市场的期待？
10月28日，大众集团公布了近期旗下新能源车型引入中国的计划，据悉，未来4年大众汽车集团旗下将有超过20款新能源汽车产品投放中国市场。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示，到2018年，大众汽车集团旗下将有超过20
