2015年1月21日，2015中国新能源汽车年会在北京举行。
2015中国新能源汽车年会由工业和信息化部装备工业司指导、中国电子信息产业发展研究院主办。年会发布了2015新能源汽车十大趋势和2014十大新能源汽车。
年会上发布的新能源汽车发展趋势包括：插电式混合动力汽车依然引领市场、微型新能源汽车实现市场逆袭、中国高端新能源汽车市场呈现激烈竞争、中级别纯电动车型难出现分化、新型电池等技术加速产品化、新能源汽车成本有望继续降低、充电桩短缺问题继续困扰市场发展、互联网技术将更广泛的与新能源汽车结合。
会议指出，近两年新能源汽车爆发增长，从2012年的不足一万辆，2013年达到两万辆，2014年新能源汽车更是突破8万辆，数字增长本身已经证明，从2013年中开始的新一轮新能源汽车推广政策切实打中了市场的关节。
2015年，随着政策推广的深入、产品市场定位的明确，市场自身正在爆发出巨大的力量，中国新能源汽车大众消费时代即将到来。专家指出，2015年是奠定中国新能源汽车市场地位的一年，产销量将达到20万辆以上。
2015年1月19日上午，随着EVCARD电动汽车分时租赁（以下简称“EVCARD”）的第50个热点交付使用，标志着国内首个电动汽车分时租赁业务正式启动运营。
近年来，特斯拉、宝马等国外企业纷纷推出价格不菲的高档电动汽车产品。尤其是前者，其独特的发展理念和产品在全球汽车业掀起了巨大波澜。然而，在目前保持纯电动轿车销售总量第一纪录的江淮汽车董事长安进看来，中国发展电动汽车，应该走的是平民化的路线。
在本届底特律车展上，也并不像往年一样，几乎每个车企展台上都会有几款电动车，今年似乎大家对于新能源车的认识已经开始很明显地区隔成两条路径：电动车和燃料电池车。毫无疑问，以丰田和本田为代表的日系车企是燃料电池车最坚实的支持者，而特斯拉、日产则坚定地走电动车路子。
