从江淮大众联姻，北汽与戴姆勒的高调牵手，再到福特与众泰的联手，最近中外企业合资生产新能源汽车的势头方兴未艾。
8月29日，东风汽车集团股份有限公司与雷诺日产联盟宣布，建立合资企业开发智能网联技术电动汽车，计划2019年量产。
雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司(简称东风)宣布成立一家新的合资公司，以联合开发电动汽车并在全球销售。
雷诺、东风和日产(中国)投资有限公司已签订协议设立新合资企业——易捷特新能源汽车有限公司，东风持股50%，雷诺、日产各持股25%。
新合资企业“易捷特新能源汽车有限公司”将开发一款新的搭载智能网联技术的电动汽车，以满足中国用户需求。该车型在雷诺日产联盟A级SUV平台上，由雷诺日产联盟和东风联合开发，并将充分利用雷诺日产联盟全球领先的EV技术和经济型车型的设计经验，以及东风的富有竞争力的制造成本和采购渠道。
东风汽车公司董事长、党委书记竺延风说：“这个项目是东风、雷诺和日产‘金三角’共同为中国市场开发电动汽车所作努力的结果，并且我们还将采用创新的商业模式。这是为了适应中国市场汽车电动化、智能化、网联化、共享化和轻量化转型趋势，也是三方深化和强化战略合作的体现。”
东风作为纯电动车型联合开发的一方，与雷诺日产联盟将把“五化”融入到开发的车型中。联合开发的知识产权归合资公司所有。对联合开发的知识产权，东风、雷诺日产联盟享有同等权利。
“与东风设立这家新的合资企业，进一步确认了我们共同致力于为中国市场开发富有竞争力的电动汽车，”雷诺日产联盟主席兼首席执行官卡洛斯?戈恩说，“我们相信能够满足中国用户的期待，并且将有助于我们加强在全球电动车领域的领先地位。”
新成立的易捷特将落户位于湖北省十堰市，在东风的十堰工厂生产电动汽车。该工厂年产能12万辆，这款新电动车预计2019年投产。项目营运及合作模式将采用有效地利用存量资产、降低成本、共担风险的创新模式。
从江淮大众联姻，北汽与戴姆勒的高调牵手，再到福特与众泰的联手，最近中外企业合资生产新能源汽车的势头方兴未艾。8月29日，东风汽车集团股份有限公司与雷诺日产联盟宣布，建立合资企业开发智能网联技术电动汽车，计划2019年量产。
几天前，美国汽车评论人布拉德·贝尔曼(Brad Berman)租的2017款Bolt EV在行驶途中失去动力并停了下来，但仪表盘当时却显示剩余电力还能够支持约100英里(160公里)的里程。
2017中国两化融合大会于8月25~26日在国家会议中心召开。大会以“加快新旧动能接续转换，抢抓数字经济发展先机”为主题，工信部副部长陈肇雄、国资委副主任徐福顺等政府领导，中国工程院院士、中国互联网协会理事长邬贺铨、工业和信息化部信息化和软件服务业司司长谢少锋、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾参加大会并做主旨演讲。
8月27日，北能集团在河南濮阳举行“北能汽车新能源汽车运营新战略发布会”。北能汽车在发布会上完整清晰地向社会披露了在新能源汽车应用领域的重磅布局和发展规划，充分体现了北能集团致力于推动新能源汽车推广和整合新能源汽车产业链的决心和魄力。
近日，从中通客车获得消息，公司一次性中标80台商务部对外援助莫桑比克公交车项目，这也是迄今为止莫桑比克国内最大批量的公交车订单进入。据悉，该批车辆为中通12米前置公交车，将于9月底交付，用于当地的公交线路及政府班车业务。
中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施。接近工信部的人士向记者确认上述消息。另有知情人士称，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。截至发稿，财新记者尚未联系到工信部对此置评。
