近日有消息称，日产于2018年3月26日推出了一项新的计划，聆风车型的旧动力电池可更换全新聆风动力电池，并且会在全新电池原价的基础上给予一定的优惠力度。
『配图为聆风2018款基本型』
电动车动力电池使用一段时间后，电池容量会有一定的衰减，就现在的技术而言，还无法解决此问题。通常情况下电池容量的衰减率是有限的，会有几个百分点。不过，曾有一些日产聆风车主表示，自己的车型电池衰减现象特别严重。
『配图为聆风2018款基本型』
早在之前日产聆风承诺，在8年内，每行驶161公里需要大约66%的电池容量，而最近一项研究表明，24kWh的电池组在使用5年以后，其电池容量的衰减将达到原电池容量的20%，更为有趣的是，该研究报告还表明，日产的30kWh的电池组容量筛减要比旧款电池还要高。
因此，日产决定从5月份开始新电池更换计划，第一个实施地为日本，聆风车主购买23kWh、30kWh、40kWh的动力电池，所需支付的价格分别为65万日元(约3.9万人民币)、80万日元(约4.8万人民币)、82万日元(约5.9万人民币)。
据外媒报道，日前，福特汽车宣布了与印度汽车制造商马恒达(Mahindra)合作的消息，两家公司将共同开发新款SUV和一款电动汽车。未来，它们将共享动力系统组合，也就是说，消费者将看到马恒达引擎将被安装到福特全球系列产品的引擎盖下。
2018年3月27日，比亚迪正式发布2017年年度业绩报告。对于正在进行战略调整，从高度垂直整合的封闭式经营模式走向开放的比亚迪而言，这份财报数据道出了比亚迪变革的原因，也暗含着比亚迪未来的走向
2018年3月20日，由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)主办，中汽中心数据资源中心承办的“中国智能网联汽车驾驶场景与信息安全数据发布会”在天津成功召开。会议面向行业首次发布了中国智能网联汽车驾驶场景数据共享平台以及信息安全漏洞应急响应平台。
2018年3月29日，吉利帝豪EV450正式上市，新车补贴后售价为13 58-15 58万元。此次还推出了EV350车型,售价为12 58-13 58万。新车最大的变化是增加了续航里程，根据官方介绍，EV450车型综合工况续航里程为400公里，80km h等速巡航状态下最大续航超过450公里。
