电咖张海亮谈新造车对赌：我们跟！为用户需求值得show hand

一场赌局，四家新锐造车势力，千亿入局资本，若干辆车加上若干它物的“筹码”，还有整个行业的关注。

7月底，小鹏汽车董事长何小鹏发声：新势力造车企业中，今年没有人可以交付1万辆。8月初，蔚来董事长李斌在深圳隔空喊话回应，称今年年底前蔚来肯定可以交付1万辆，以一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车为筹码。

何小鹏随即通过官微表示：应战。

本周二，电咖汽车和威马汽车同时表态，加入这场“赌局”。电咖CEO张海亮发布朋友圈表示：我们也跟！

张海亮的朋友圈

电咖目前是新造车势力中交付最多的企业。此前电咖已经表示明年下半年新品牌ENOVATE实现批量交车，若无法兑现，他将向外界兑换一份神秘的筹码认罚。

造车当敬畏

蔚来、小鹏、电咖和威马的几位大佬，也都是汽车、互联网和科技圈的知名人士。此番齐聚“赌桌”，顿时让新造车势力量产交付暴露在聚光灯之下——批量交付很难吗？

任何在汽车圈有过从业经历的过来人都会说：太难了。

以普通燃油车为例，零件数1万个是起步。从供应链来说，下游供应商多达数百家；从主机厂自身考虑，则需要处理组装、整合、装配、检测等诸多重大生产制造环节，最后通过辐射各地的销售服务链将整车交付给订购的客户。

其中，供应商管理、资金管理、工装验收和交付服务等环节及其复杂，远远超过诸如手机、电脑等IT硬件产品。因此，干过造车的人都很敬畏造车。

当然，很多新造车势力并没有在整车制造行业内有所历练。尽管有着充分的资本和互联网技术加成，但是却没有被供应链管理，技术整合，生产制造调试和批量交付这些环节完整地“折磨”过。因此许多顶着所谓行业头部光环的明星新势力一再曝出代工厂产品质量出现问题，量产交付延后、再延后，又一次延后了——大家应该就能理解了。毕竟有着百年历史的传统汽车制造业也会时常出现上市交付延误的事情，何况这些新兵蛋子？

电咖量产心经

今年上半年，主打国民小车的电咖EV10的累计销量已突破2000辆。电咖虽然平时声量不大，但能闷声做事做到业内量产交付的头把交椅，也是得益于公司里一批“懂行”的核心人员团队。

电咖公司CEO张海亮、CTO牛胜福、CMO向东平、CHO金迪、CFO陈晓斌、CPO刘岩均在汽车圈有着超过20年的丰富经验。尤其是这6人里竟有3人是实打实的工科博士学历。学霸+业界大佬的资历可是电咖公司战略打法和技术家底儿的底牌呀。

电咖公司还曾透露，曾在上汽大众参与打造神车朗逸销量神话的团队中，大多数核心人员目前也在电咖任职。在电咖汽车这家智能科技企业的外衣之下，传统造车强劲有力的心脏也是砰砰有力地跳动着。

低调的理工男一出手，果真是不一样。

经过首款产品EV10的量产与交付，电咖已经建立好完整的供应链和服务链体系，在设计制造，服务交车等环节组成了完整而富有经验的产业链条。难怪张海亮会说：按时交付就是对客户最大的重视。

得天下者得品牌

在赌局大战“开庄”的时候，天使投资人李学凌在何小鹏的朋友圈下表态，称在中国市场的屌丝者得天下，新造车势力就该走拼多多模式。

这其实算是触到了新造车势力的“哥德巴赫猜想”——到底是打造价廉物美的大众车辆，还是只为高端人群造车？蔚来义无反顾地主打为精英服务的战略；小鹏等则主张走到中低圈层用户去，和城市主力阶层打成一片。

张海亮在朋友圈里鲜明地亮出了电咖的主张：不论屌丝预购，电咖都会尊重任何用户的需求。只要是用户需要的，就值得电咖拼尽全力努力实现，以求给大家多一个或更好的选择。

新造车势力提供的，是与传统造车势力不同的全新销售服务理念，深刻融合智能互联的最新应用，并据此向广大用户提供新能源汽车为主的产品。随着时间推移，新能源车关键技术的成本正在下降，性能却在稳步提升。电咖团队认为，随着使用成本的降低和使用体验的丰富，无论是屌丝还是精英，都有权利使用到新的产品和服务。因此，不管是只定位高端，或者只埋头造小车，都未自我矮化，自缚手脚。

ENOVATE不做概念车，直奔量产

7月31日，电咖曾在北京召开新品牌ENOVATE的沟通会。张海亮在会上指出，电咖是一家渴望被用户定义的公司。正是在进行深入的用户洞察和调研之后正式推出ENOVATE系列产品。

电咖在首款车量产落定之后快马推出ENOVATE品牌，就是希望双品牌战略中电咖主打多数用户的第一辆车需求，ENOVATE重点满足中高端用户更加挑剔的高端出行需求。电咖和ENOVATE的定位就基本囊括了整个市场上不同的圈层用户。

前不久车云菌和张海亮有过沟通。他说，只要是用户需要的，就值得我们拼尽全力去努力实现，只为给大家多一个或许更好的选择。

高端化的ENOVATE量产，其实不仅仅取决于全盘利用电咖此前积累的代工生产和销售服务经验。明年年中，电咖在绍兴斥资55亿元打造的智能化工厂一期就将投入运营。这是电咖按照高于德系制造品质打造的高端工厂，承担ENOVATE高端品牌车辆生产任务。

张海亮透露，绍兴工厂的智能化水平极高，智能机器人占比产能的数值比大众整车厂的还要高。这也对CPO刘岩带来了极大考验。

不过，张海亮在朋友圈里说：“电咖的产品不做概念车，直奔量产。”快马加鞭的 ENOVATE会不会让张海亮博士那份没有透露的筹码给送出去，很值得友商们关注哈。