3月7日，威马汽车温州生产智造与产业化研发中心（以下简称温州产研中心）举行挂牌仪式，标志着威马汽车产业化布局更进一步。该中心旨在加快对威马汽车产品、技术、智能制造等维度研发成果的产业化研究与量产，提升产品品质及智能制造水平，为持续普及智能电动汽车夯实基础，助推温州乃至长三角智能制造的跨越式发展。
威马汽车温州生产智造与产业化研发中心挂牌仪式
在今年全国两会的《政府工作报告》中，李克强总理指出：“强化工业基础和技术创新能力，拓展智能+，促进新兴产业加快发展，为制造业转型升级赋能。”
对此，威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示：“近十年来，总理几乎在每年的政府工作报告中都会提及新能源汽车，在国家政策的大力支持下，整体行业正在飞速发展。威马汽车遵循这一发展方向，坚持自建工厂，构建了从研发到制造完善的产业体系，工业4.0标准的温州工厂，在实现创新的C2M客制化生产的同时，我们通过高达100%的主线自动化率、AI在线质检等多个维度共同保障产品品质，持续将安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品交付给用户。截至2月28日，威马新能源汽车智能产业园总装下线量已达到1万辆，日峰值产量超过200辆。”
温州瓯江口产业聚集区管委会主任姜增尧；温州瓯江口产业聚集区管委会常务副主任郑俊，及多位威马汽车高层共同出席了挂牌仪式。在浙江省、温州市、瓯江口等各级政府的大力支持下，通过产业化研究与落地，威马汽车将携手产业链上下游的同行者，构建共创共赢的产业化生态链，助推温州乃至长三角新能源汽车、智能制造等产业跨越式发展，让更多国内外用户选择中国制造。
大众在德国建立电池回收厂 旨在实现废旧电池材料的再利用据外媒报道，大众计划在德国萨尔茨吉特建立一家电池回收工厂。自2020年起，该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。大众表示，锂、钴、锰、镍等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来并用于制作新的蓄电池组。尽管大众在德国启用了该电池回收工厂，但其尚未决定是否在北美也设立对应的电池回收工作。毕竟，大众将于今年在北美市场推出奥迪e-tron电动车，并计划于明年再推出大众I.D. Crozz。鉴于平均驾驶循环，如今的锂电池组的预计使用寿命约为10年，相当于近
Techrules宣称今年将完成TREV系统的商业化筹备 其定位商用车及乘用车据外媒报道，Techrules宣称，其涡轮增程式电动车系统将于今年末完成商业化筹备工作，该系统定位商用车及乘用车。Techrules最新款的Ren超跑采用了两个80-kW的涡轮，该公司计划为乘用车配置一款15-kW的涡轮装置。Techrules研发了一款非接触式轴承系统，其采用了空气和锰金属，当转速为96,000 rpm时，涡轮将旋转。该轴承系统降低了摩擦损失，甚至能使得转速高于96,000 rpm。高旋转循环能提升涡轮的效率。
若美对中国进口车加征关税 沃尔沃或不在美国销售电动汽车盖世汽车讯据英国《金融时报》3月7日报道，如果美国政府对中国进口汽车加征关税，沃尔沃汽车可能不会在美
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