“经过近一年的努力，我在美国申请的个人破产重组程序终于完成，重组方案正式生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营。”7月2日，Faraday Future(以下简称“FF”)创始人兼CPUO(首席产品和用户官)贾跃亭发表公开信作出上述表示。据其介绍，2019年年初FF就已经制定了IPO计划，目前进展势头良好，正在筹划希望短期内快速完成IPO项目，给FF未来发展奠定基础。
贾跃亭
公开信中，贾跃亭表示，重组方案生效对于其全体债权人来说，大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果;对乐视网股民来说，也可以在满足一定条件后从债权人信托当中获取既定份额的补偿;对FF来说，这意味着资产价值得到了高度认可，股权融资和推动中美双主场战略的最大障碍得以消除，FF的发展也正式走上了快车道。
对于其个人而言，贾跃亭表示则意味着人生的重启。 “有朋友劝过我放弃FF，把股权卖掉然后用破产清算的方式‘躲’在美国一了百了，但他还是不够了解我，放弃和逃避从来也永远不会是我人生的选项。”贾跃亭称，自己绝不会当逃兵。
随着FF合伙人制的实施和个人破产重组方案的生效，贾跃亭已经不再拥有FF的股权，进而完成了由一名创业者，向以创业心态打工和用打工方式创业的转变，下一阶段其主要工作是把FF做成，并回国推动中美双主场战略。
FF 91
根据贾跃亭申请的破产重组方案，贾跃亭将把美国法院认可的全部个人资产(个人持有的FF股权及相关收益权)转入债权人信托，实现FF继续运营的目的。方案生效后，包括融资、产品落地等后续计划可以得到最大程度的持续推进，贾跃亭的个人资产也不会受到贬值的潜在危险，即实现了债权人的权益最大化。
作为一家新造车企，FF首款量产SUV车型FF 91早在2017年就已对外亮相，但由于资金等问题，截至目前还未上市。FF现任CEO毕福康曾表示，FF唯一缺少的就是资金，而FF能够获取后续融资的核心门槛便是贾跃亭的个人债务及个人信誉问题。毕福康称，FF的资金需求已经从从20亿美金降至8.5亿美金，而在融资完成后12-15个月内，FF将实现IPO。产品方面，FF 91的量产计划已推迟到2021年。
“经过近一年的努力，我在美国申请的个人破产重组程序终于完成，重组方案正式生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营。”7月2日，Faraday Future(以下简称“FF”)创始人兼CPUO(首席产品和用户官)贾跃亭发表公开信作出上述表示。据其介绍，2019年年初FF就已经制定了IPO计划，目前进展势头良好，正在筹划希望短期内快速完成IPO项目，给FF未来发展奠定基础。
日前，理想汽车CEO李想在接受国内媒体采访时表达了该公司准备逆势扩张的计划，他表示原本计划今年新增20家门店，但如今已改为增设60家门店，增加数量是此前计划的三倍。
日前，奥迪披露了e-tron和e-tron Sportback的增强版本，命名为e-tron S和e-tron S Sportback。奥迪对这两款车型进行了相同的处理，目前是把它们变得更快、更好的操控、更具动感，在驾驶的过程当中更加的出色。
日前有外媒曝出奥迪Q4 e-tron的路试谍照，并称该车将提供两种续航版本车型，其中配备58kWh电池组的车型WLTP续航里程为420km，配备77kWh电池组的车型WLTP续航里程为550km。此外，新车有望于2020年底正式发布，或2021年4月份正式上市。
日前，奥迪公布了A8L PHEV车型(海外长轴距版)的动力电池组容量为14 1kWh，该车在EPA工况下的续航里程为17英里(约合27 4公里)。此前奥迪也公布了A8L 60 TFSIe的美国市场售价，其裸车起售价为94000美元(约合人民币66 4万元)。
