宝马推出的首款“油改电”的车型，既不是在全球畅销的3系，也不是当家旗舰车型7系。宝马把开路先锋的重任交给X3，不久后iX3将会投入市场。除了前格栅，一些蓝色的点缀和一些细节之外，我们可能难以区分X3和iX3.
二者比较显著的区别是车身重量，iX3重2185公斤，而X3的柴油版X3 M40d的车重为2020公斤，要知道柴油版的X3已经是最重的X3了。iX3搭载了400伏，80千瓦时的电池组，因此也不可避免地“增重”了。
除了“体重”的差别之外，二者的其他尺寸上的数据就非常接近。iX3的长宽高为4.73米、1.89米和1.67米，轴距是2.86米。而X3的长宽高为4.72米、1.90米和1.68米。这充分表明了宝马CLAR平台的灵活性。顺便一提的是，3系和7系同样也是采用这种平台。
在80千瓦时的电池组中，可用的容量为74千瓦时。这使得iX3在WLTP的续航里程为460公里。宝马表示，在150千瓦的快充条件下，电量0-84%仅需34分钟。
宝马iX3的后轴只有一个电动机，在210千瓦时(282匹马力)和400牛米的状态下，最高时速为180千米/时，百公里加速为6.8秒。而X3 30i在6.4秒内即可完成。这表明宝马有可能在iX3上配置双电机，以提供M的版本。
这款新的电动SUV将在由宝马和华晨合资的沈阳工厂进行生产。原计划于2020年开始生产，目前仍没有具体的时间表，iX3将是宝马首款由中国生产，面向全球销售的车型。
这是否表明iX3只会在沈阳进行生产呢?非也，宝马也会在德国本土进行组件的生产，也许iX3也有可能在当地的工厂打造。
当地时间7月14日上午10点，宝马在德国慕尼黑的总部通过线上发布了它们第一款基于内燃机打造的纯电动车型，iX3，这也是宝马首款X系列的电动车型。
日前，Lordstown Motors发布了旗下首款纯电动皮卡——Endurance的内饰，新车采用了贯穿式仪表屏的设计。据悉，该车将搭载4台轮毂电机，驱动系统总功率达到了440千瓦(约合598马力)，Lordstown Motors计划在2020年底试生产30台量产车，并将于2021年1月开始正式交付，到2021年该车的销售目标为2万辆。
日前，大众宣布将在7月20日起在欧洲各国提供大众ID 3多个版本车型的预定。该车为首款采用大众MEB平台的纯电动车，定位紧凑型车。据了解，新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tech和Tour等。
据欧洲新闻网报道，美国新造车企业Fisker目前正与大众集团进行磋商，希望加入后者组建的“MEB联盟”。在提交给美国证券交易委员会的一份文件中，Fisker表示为了进一步削减成本，缩减车型研发时间，该企业正寻求基于大众MEB平台生产其首款量产产品Ocean。除此之外，Fisker在Ocean中还将使用大众的电池技术，并正在就电池供应问题和后者协商。
7月14日，宝马iX3正式亮相。官方表示，新车将会在今年下半年在国内率先上市。先期年内在中国沈阳的华晨宝马工厂生产，并供应除美国外的其他地区。动力方面，新车前期仅提供后驱车型，其配备一台最大功率为210千瓦(286马力)的电机，并配备74kWh的电池，其续航里程达到500km。
今年以来，韩国动力电池供应商LG化学市场表现强劲。日前，据外媒报道，LG化学目前拥有价值150万亿韩元(约合人民币8725亿元)的订单，未来5年内将一直保持忙碌状态，这将助力其安然度过新冠肺炎疫情的危机。此外，LG化学的强劲表现也使其全球市场份额超越宁德时代，成为今年电池行业的领头羊。
