被曝“花光了84亿元也没造出量产车”的拜腾汽车后续如何发展?最近有了新的答案。9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立(以下简称“盛腾汽车”)，该公司与此前流传的“拜腾汽车将成立新公司”的名字一致，均为“盛腾”，且新公司的法定代表人段连祥也正是拜腾汽车中国研发副总裁。
据企查查资料显示，盛腾汽车注册资本15亿元，所属行业为汽车制造业，企业地址位于南京市经济技术开发区，经营范围包括汽车零部件研发、新能源汽车整车销售、新能源汽车生产测试设备销售等等。
查询股东情况可见，盛腾汽车股东方面也有很多熟悉的身影。其中南京兴智科技产业发展有限公司曾参与投资拜腾汽车，而一汽股权投资(天津)有限公司也认缴出资3.5亿元人民币，持股23.3333%，可见一汽并未“放弃”拜腾，而是在积极推进拜腾汽车的后续发展事宜;段连祥认缴1亿元，持股6.6667%。
据悉，拜腾汽车自2020年7月1日暂停中国内地业务运营以后，仅保留小部分岗位维持公司基本职能的运转，但近期该公司留岗值守员工数量有所增加，或在进一步准备公司重启和后续产品落地计划。
作为造车新势力的一员，拜腾汽车因资金问题“倒在量产前夜”后，引起了业内对造车新势力现状的普遍关注和讨论。资金短缺、首款产品落地满、管理散漫、职责不清等是拜腾汽车发展受阻的原因，而从拜腾化身盛腾后，拜腾能否反“拜”为“盛”，也值得我们持续关注。
被曝“花光了84亿元也没造出量产车”的拜腾汽车后续如何发展?最近有了新的答案。9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立(以下简称“盛腾汽车”)，该公司与此前流传的“拜腾汽车将成立新公司”的名字一致，均为“盛腾”，且新公司的法定代表人段连祥也正是拜腾汽车中国研发副总裁。
日前，我们从江苏省生态环境厅获悉，奇瑞捷豹路虎接下来将推出3款插电式混合动力车型，分别为路虎发现运动新能源、路虎揽胜极光PHEV以及捷豹E-PACE PHEV。上述车型均搭载基于1 5T发动机打造的插电式混合动力系统，并换装8速手自一体变速箱。此外，这三款车型有望于今年年底正式投产。
日前，我们从外媒获悉，通用汽车旗下商用车品牌GMC发布了一张全新的徽标图片，该标识有望率先搭载在GMC HUMMER EV皮卡和SUV车型之上，根据此前报道，这两款车型将在今年秋季正式全球首发。
北京时间9月10日，Lucid Motors旗下首款豪华纯电动轿车Air正式亮相，新车共推出4款车型，美国地区起售价为8万美元(约合人民币54 6万元)，首批车型将于2021年第二季度开始交付。新车动力系统的最大功率为1080Ps，官方给出的0-96km h加速时间仅需2 5秒，如果选装容量为113kWh的电池组，EPA工况下最大续航里程将超过517英里(约合832km)。
日前，我们从相关渠道获悉，第二代丰田Mirai将会在9月的北京车展正式亮相。其实，新车早前在2019东京车展上已经对外亮相。相比起上一代丰田Mirai，全新一代可谓是发生了翻天覆地的变化，不论是造车平台还是车身尺寸，新车都与旧款有着明显的不同，定位也更偏向豪华与运动，该车计划将于2020年末开始销售。
