日前，据官方获悉，零跑C11将于12月28日正式开启预售，其预售价格区间为16-20万元。作为零跑汽车第三款量产车型，该车定位为纯电动中型SUV，并且是首款基于零跑C架构打造而来的产品，未来该架构可涵盖轿车、SUV和MPV产品的生产技术拓展。
外观造型上，零跑C11整体视觉效果看起来圆润且流畅，其贯穿式的头灯使得前脸的造型很有辨识度。该车车身侧面使用了弧光立体腰线的设计，在车身尺寸方面，零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。新车尾部线条圆润，虽然不突出极致的动感，但其具备中型SUV应有的力量感。
动力方面，零跑C11目前提供两种选择，其中单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，其0-100km/h加速分别为4s和≤7.9s。续航部分，该车单电机后驱版和双电机四驱版车型的NEDC工况下续航里程分为600km和550km。此外，该车拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，并且搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。
零跑C11的诞生，使得这个品牌有了第一款主流车型。零跑S01、零跑T01两款车型都偏小众，但定位中型SUV的零跑C11则处在一个需求量较大的细分市场，这将为其走量提供了很好的先天优势，期待零跑汽车在面向主流市场时会有一个更好的表现。
日前，据官方获悉，零跑C11将于12月28日正式开启预售，其预售价格区间为16-20万元。作为零跑汽车第三款量产车型，该车定位为纯电动中型SUV，并且是首款基于零跑C架构打造而来的产品，未来该架构可涵盖轿车、SUV和MPV产品的生产技术拓展。
零部件企业作为整车厂背后的“巨人”，大多行事低调，五菱工业就是这些低调的零部件制造商中的一员。与“神车”制造者上汽通用五菱相比，五菱工业显然不为大多数消费者所熟知。然而，这种低调并不意味着平凡，纵观中
春暖花开的时节加上难得的五一小长假时光，相信大家都有出游踏青的意愿吧。五一假期将至，火车票已经大面积售罄，飞机出行又价格高昂。这个时候，如果你拥有一台车，所有问题就能够迎刃而解了。一辆什么样的车，能够在五一出游时让全家人都满意呢？那必须得集经济、智能、舒适、娱乐以及完善的安全体系于一身
文|熔财经作者|徐石磊4月29日,广汽集团发布2021年一季度财报报告。综合一季度财报和2020年业绩报告来看,过去的一年,尽管受到疫情和行业下行的影响,但是广汽集团的整体表现强劲,远超行业预期。可在这份优异的成绩背后,广汽集团却怎么都开心不起来
核心要点：电动车业务：（1）Model Y可能在2022年成为最畅销的车，Model3 目标年产量50万辆，ModelS／X 目标产量2000辆／周；（2）德州工厂今年生产有限，预计明年开始大量生产；
4月30日，蔚来发布了2021年第一季度财务报告。报告显示，蔚来第一季度营收为人民币79．8亿元，同比增长481．8％；毛利润为15．548亿元人民币，比2020年第一季度的毛亏损1．675亿元人民币增加了17．223亿元人民币，比2020年第四季度增加了36．2％
