最近，一些奔驰EQC的电驱动模块中的冷却系统密封不好，导致冷却液泄漏导致电机损坏。今年2月下旬奔驰正式启动相应的车辆召回后，245名奔驰EQC车主发表联合声明，对奔驰的召回方案提出质疑和上诉。
这些车主认为奔驰的召回缺乏诚意，他们想继续隐瞒真相，将设计缺陷解读为制造偏差，继续将没有经过完整安全检查的不合格产品投放市场而不进行改进，让中国消费者无休止地充当缺陷小白鼠。
车主希望有关部门公布奔驰EQC 2018年11月30日至2021年12月15日的总销量，以此证明10104辆EQC故障不是少数事故，而是普遍情况；要求相关部门出具事件相关的调查报告，让车主了解车辆的真实情况，并给出切实可行的解决问题的办法。此外，车主认为频繁更换行驶电机后，车辆保值率和续航能力下降，不能保证车辆在8月15日召回前甚至更换电机后不会出现安全问题，这使得他们对奔驰EQC不信任。
因此，业主提出了四点诉求。首先，奔驰EQC的发动机应该立即更换。不能及时更换电机的，应当为车主提供同价位同档次的滑板车，并承担车主在依法召回车辆时产生的必要费用，如召回车辆的往返路费、滑板车的油费等。直至更换召回车辆的电机，更换行驶证。
对于之前更换过电机的车辆，奔驰应根据最新的三包政策为相应车主提供免费的车辆更换/返还方案。同时，对于所有召回更换电机的车辆，官方要延长三电系统的质保期，做到终身质保。
最后，对于有电机更换的车辆，奔驰应该按照标准对车主贬损使用二手车进行赔偿。
对此，奔驰官方也迅速做出回应：“2月18日，奔驰主动向主管部门备案了部分EQC可能存在的冷却液泄漏问题，并发布召回。
最近，我们注意到一些客户对EQC召回措施和方案有疑问，所以请给我们一些时间了解客户的反馈。如果客户授权了他们的联系方式，我们将尽快逐一联系所有参与反馈的客户，倾听需求，妥善回应他们的关切。"
最近关于部分奔驰EQC的电驱模块内的冷却系统存在密封不足，导致冷却液渗漏引发电机损坏的问题还在持续发酵中，在今年2月下旬奔驰官方发起相应车辆召回工作之后，有245位奔驰EQC车主发布联合声明，对奔驰的召回方案提
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