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- 标签 “补贴退坡”
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- 百人会|苗圩:2019年补贴政策原则是确保产业不会出现大波动
- 2019年1月11-13日,“中国电动汽车百人会论坛(2019)”在京召开,此次坛主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”,将围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型
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- 宋秋玲:财政部将落实补贴的退坡方案,加快转变支持的方式
- 2018年9月1日,2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津正式拉开帷幕。本届论坛围绕“改革开放40年,产业开启新征程”的年度主题,总结经验,展望未来,凝聚智慧,达成共识,为推动新时代的中国汽车产业高质量发展出谋划策保驾护航。
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- 补贴退坡引发“蝴蝶效应”超半数新能源汽车企业半年报预亏
- “亏损”、“下降”——这两个词成为了今年上半年新能源汽车行业上市公司的关键词。随着2018年上半年车企业绩预告的陆续出炉,由于补贴退坡而销量普涨、利润普降的新能源汽车产业现状开始普遍性的显露出来。
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- 财政补贴退坡,新能源汽车凭什么赢得未来
- “经过近20多年的努力,我国新能源汽车在研发、产业、市场、政策创新和基础建设方面,呈现明显的综合优势。”科技部部长万钢在20日举行的中国电动汽车百人会论坛上表示,全球新能源汽车累积销售已突破340万辆,其中,在中国行驶的电动汽车超过50%,“我们用实实在在的行动为节能减碳、为应对气候变化作出了贡献。”
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- 新能源地方补贴退出应待19年双积分实施后为好
- 我一直呼吁加速退出新能源车的地方补贴,建立全国统一的大市场,实现可持续发展。但我们应该进一步理顺我国新能源汽车相关管理体制,做好政策的有效衔接。
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- 双积分/产能过剩/后补贴/禁售燃油车...该说的干货 黄永和都说了
- 2017年12月9日,在由中国电动汽车百人会与国网电动汽车服务有限公司共同主办的第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上,中国汽车技术研究中心资深专家黄永和就油耗与双积分政策、新能源汽车产能过剩、后补贴时代汽车行业的不确定性、禁售传统燃油车等当前汽车行业最受关注的四大焦点话题发表了个人观点。
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- 补贴退坡40%的引发行业焦虑
- 近日,财政部召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论,或有意将2018年的补贴退坡至40%。消息一出,引发了新能源汽车产业内部的广泛议论。
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- 现行新能源汽车补贴调整在即 国家调整意欲何为
- 2017年第四季度过半,车企和电池企业都在忙着冲刺销量的时候,一个令人担忧的消息不胫而走——2018年新能源汽车补贴政策将提前退坡,并作出较大调整。经历过2016年补贴政策调整的车企和电池企业犹如惊弓之鸟,补贴如何调整,企业何去何从,新能源产业的传统旺季笼罩上一层阴霾。
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- 多氟多新能源汽车年内下线 豫企抢食千亿市场
- 日前,工信部新增车辆生产企业清单中,出现了河南森源集团有限公司(下称“森源集团”)旗下河南奔马股份有限公司(下称“奔马股份”)的身影,让森源集团向新能源汽车生产计划又靠近一步。同时,从电池生产延伸而来的多氟多(20 310, -0 31, -1 50%)(002407),更已全力投入造车多年。据多氟多高管向证券时报记者透露,旗下两款新能源汽车今年就将问世。
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- 2017年2月销量再遇冷 新能源汽车转向“市场驱动”
- 在1月纯电动乘用车零之后,江淮汽车2月的新能源汽车销量仍未见起色。2017年3月7日,江淮汽车发布的公告显示,2月,公司新能源电动汽车销售125辆,同比下降89 42%。由此,今年前两个月,江淮汽车新能源销量下滑95 21%。
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- 新能源车补贴退坡 北京部分新能源车型销售暂停
- 今年起新能源汽车补贴退坡,加上北京还未公布今年的新能源汽车目录,京城部分新能源车型厂家给不出定价,销售处于暂停状态。
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- 新能源乘用车补贴下降40% 看新政的执行对各地车市有何影响
- 新一轮补贴政策已经于2017年1月1日正式实施,按照新的补贴政策,购买纯电动乘用车与插电式混合动力车享受的补贴均有不同程度的下滑,例如纯电动乘用车最高下滑4 4万元。