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- OneD Battery Sciences推出SINANODE试点制造工厂 打破硅基EV电池的成本壁垒
- OneD Battery Sciences推出SINANODE试点制造工厂 打破硅基EV电池的成本壁垒伦敦电池原材料咨询公司Benchmark Minonal Intelligence的战略咨询主管Andrew Leland指出:“OneD的工艺既具有出色的可扩展性,又是我们所看到的成本最低的硅解决方案之一。”
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- OneD Battery Sciences推出SINANODE试点制造工厂 打破硅基EV电池的成本壁垒
- OneD Battery Sciences推出SINANODE试点制造工厂 打破硅基EV电池的成本壁垒伦敦电池原材料咨询公司Benchmark Minonal Intelligence的战略咨询主管Andrew Leland指出:“OneD的工艺既具有出色的可扩展性,又是我们所看到的成本最低的硅解决方案之一。”
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- OneD Battery Sciences推出SINANODE试点制造工厂 打破硅基EV电池的成本壁垒
- OneD Battery Sciences推出SINANODE试点制造工厂 打破硅基EV电池的成本壁垒伦敦电池原材料咨询公司Benchmark Minonal Intelligence的战略咨询主管Andrew Leland指出:“OneD的工艺既具有出色的可扩展性,又是我们所看到的成本最低的硅解决方案之一。”
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- 动力电池行业还有机会吗?不要忽视功能辅件这个高壁垒金矿
- 动力电池行业还有机会吗?不要忽视功能辅件这个高壁垒金矿来自中国产业发展研究网的信息:2016年国内锂动力电池企业出货量合计达30.5GWh,同比增长79.4%,比亚迪、
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- 无人驾驶已无技术壁垒 造车新军展开新一轮攻势
- 被传赴美上市融资20亿美元,但首款量产车首批交付只有10台,产能遭到质疑,市场对于蔚来汽车的关注从未间断。
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- 地方补贴壁垒高企 致新能源汽车市场“畸变”
- 2016年11月29日:据新能源汽车网[xnyauto]了解,由于地方补贴政策尚未明朗,新能源新车销售以预定为主,由车企“垫补”的方式维持销售。此外,同一款车型在不同地区销量差别很大。究其原因,最根本一点在于地方补贴的壁垒和门槛依然阻碍着新能源汽车的发展。
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- 插电混动车产量增16倍 工信部欲扫清推广壁垒
- 2014年10月23日报道:10月9月,我国新能源(21.20,0.18,0.86%)汽车市场迎来史上首次井喷。中国汽车工业协会发布的数据显示,9月新能源汽车产量为8947辆,是去年同期的8.33倍。
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- 新能源汽车补贴新政将破地方保护“壁垒”
- 日前,据有关媒体报道,由财政部牵头,发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定,在补贴范围、补贴方式、补贴额度等具体执行层面落实后,将上报国务院审批,通过后最快于9月份对外公布。
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- 区域壁垒“干扰”新能源车发展
- 从某种程度上说,地方保护已成为制约新能源汽车产业化发展的瓶颈。“在新能源汽车发展的初级阶段,购买新能源汽车不仅需要中央政府补贴,也需要地方政府补贴。当地政府更愿意把补贴补给当地汽车企业,而不是择优补贴。
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- 海格客车:跨越技术壁垒 高端客车出口持续走强
- 在中国汽车工业发展的历史长河里,客车行业是中国汽车工业的骄傲。客车行业在中国汽车自主创新、自主品牌中占据着主导地位,客车行业更是勇敢地扛起了中国汽车走向世界的“大旗”。如今的中国客车业已经走过了以市场换技
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- 新能源补贴壁垒横陈 车企难抵抗市场不公
- 据比亚迪汽车官方数据,截至2011年7月底,双模电动车F3DM在国内针对私人市场的总销量为770辆,其中深圳地区768台,上海售出2台。
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- 捷豹XE两厢版车型假想图曝光 欲打破高端紧凑级轿车德系壁垒
- 日前,海外媒体motor.es曝光了一组捷豹XE两厢车的假想图,这也进一步证实了捷豹将进军紧凑级轿车这一细分领域。通过假想图可以看出,捷豹XE两厢版车型在前脸设计上与三厢版保持高度一致,前大灯组内部倒“L”型LED日间行车灯带具有辨识度,三厢版运动版车型专属的R-Dynamic套件,包括深色中网级保险杠两侧大面积进气口等装饰,在两厢车型上更强化了新车的运动氛气息。