“海铁联运”增效率 荃湾港煤码头靠港煤轮创新高

进入下半年以来，随着全社会复工复产速度加快，煤炭需求猛增。8月份荃湾港区煤炭码头靠泊煤轮12艘，单月接卸量53万吨。

作为粤东地区最大最专业的绿色煤炭码头，目前荃湾港区煤炭码头开始进入生产繁忙期。来自河北秦皇岛等地的煤轮将煤炭源源不断运抵码头，在保障中海油惠州炼化二期项目煤炭供应的同时，还通过惠大铁路以“海铁联运”的方式，将煤炭送往河源、梅州等地电厂，保障粤东地区的能源供应，助力当地经济社会发展。

“荃湾港区煤炭码头配备了一流的装卸设备，效率比惠州港现有设备提高了一倍，货物到港后直接从轮船装运到火车，能极大降低运输成本。”惠州深能港务有限公司副总经理贾鹏华说，荃湾港区煤炭码头桥式抓斗卸船机单机最大卸煤能力2160吨/小时，皮带机最大输送效率4320吨/小时，作业效率在国内煤炭码头中处于先进水平。

据介绍，荃湾港区煤炭码头位于大亚湾区纯洲岛及附近海域。项目总投资约30亿元，建设两个7万吨级煤炭卸船泊位及相应配套设施，水工结构均按靠泊15万吨级散货船设计，设计年接卸能力为1500万吨。荃湾港区煤炭码头今年以来共计靠泊46艘煤轮，预计今年接卸量将达到500万吨的年初目标。

距离码头不远处，两个全封闭条形煤仓并排坐落在岸边。煤仓内，配煤机将神优二、神优三、石油焦三种煤炭按照配比混合，再由斗轮机装卸到皮带机上，通过管廊运送到码头对面的中海油惠州炼化二期项目。去年，荃湾港区煤炭码头为该项目输送煤炭25万吨，今年截至7月份输送了16万吨。

2018年11月1日，荃湾港区煤炭码头开出首趟运煤专列，驶向梅州市梅县荷树园电厂，标志着荃湾港区煤炭码头进港铁路建成通车。

惠州港荃湾煤炭码头并入广梅汕铁路后，打通了煤炭能源进入粤东北地区的快捷新通道，将为荷树园电厂煤炭运输和中转提供有力保障。

进港铁路全线贯通后，荃湾港区煤炭码头正式接入惠大铁路，并入国铁网络。“这打通了铁路进港最后一公里，极大提升了惠州港的海铁联运能力。”贾鹏华说，进港铁路开通后，荃湾港区煤炭码头向西可往珠三角腹地、向东可进粤东、向北连接赣湘，具备支持服务粤港澳大湾区建设和粤赣湘落实国家“一带一路”倡议的能力。

惠州港是华南地区不可多得的天然良港，国家一类口岸。惠州港包括东马、荃湾、澳头三大港区，全面开发可建码头泊位200多个，年货物吞吐能力可达1亿吨。

今年以来，随着埃克森美孚惠州乙烯项目、中海壳牌惠州三期乙烯项目相继落户，大亚湾石化区正加快建设世界级绿色石化产业基地。“荃湾港区煤炭码头对惠州岸线资源开发和港口发展将起到带动作用，同时也为大型石化项目提供能源保障。”贾鹏华指出，珠三角和粤东、赣、湘都是贫煤区域，经济社会发展所需的电煤主要靠外地输入，今后码头除了保障惠州本地企业所需电煤外，还将向这些区域运输煤炭，助力地区经济社会发展。