近日，在本次2021广州车展上，现代中国版NEXO氢燃料电池车正式亮相，现代NEXO仅需5分钟即可加注完成约156L(6.3公斤)的70Mpa氢气，NEDC标准下的续航里程超过800km。
外观方面，新车在外观上延续了现代FE Fuel Cell概念车的设计元素。前脸采用倒梯形大嘴式熏黑中网，配合两侧的LED日间灯由一条贯穿前脸的灯带所连接，视觉效果带有几分野性。
扩车身侧面，现代NEXO的腰线轻微上挑，并采用了隐藏式门把手的设计，车尾三角形尾灯在造型上和大灯相呼应，回纹式的LED尾灯带十分独特，下方Fuel Cell则凸显了自身燃料电池车的身份。
内饰方面，现代Nexo采用了当下流行的贯穿式中控屏，真皮革包裹的方向盘，非常有质感。12.3英寸的中央屏幕可以显示诸如导航信息、行程数据或个人喜欢的能量流图形，准确显示动力系统的工作情况。
动力方面，新车搭载最大功率135kW，395Nm的燃料电池系统，9.2s内完成0-100km /h的加速，最高车速可达179km/h。新车并具备总共可以储存6.3kg的高压气态氢的三个储氢罐，NEDC为866km，并且五分钟之内就可以将氢气补充完毕。
日前，新能源汽车网从相关渠道获得了梅赛德斯-AMG ONE最新实车照片， 新车将于2022年中期开始生产，但是因为项目开发的复杂性，因此
近日，新能源汽车网从相关渠道获悉了一组UNI-K PHEV的实车照片，新车在外观及内饰方面与现款UNI-K 基本保持一致，并命名为UNI-K iDD，并搭载蓝鲸iDD混动系统，NEDC综合油耗0 8L 100km，亏电油耗5L 100km。
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日前，新能源汽车网从C-NCAP相获悉了高合HiPhi X性能版6座车型的碰撞测试成绩，测试车型为高合牌YQZ6520BEVHIPHI1A型纯电动多用途乘用车。该车型综合得分率为88 2%，而个细分项得分率分别为乘员保护89 55%，行人保护69 91%，主动安全100%。电安全性能满足C-NCAP技术要求，达到C-NCAP“五星级”标准
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