四大轿车“年度销冠”锁定：凯美瑞或取代雅阁

近日，乘联会公布了2021年11月以及1－11月乘用车销量情况，而作为一向占比最大的轿车市场，其销量达到89．2万辆，同比下降11．4％。不过总的来看，1－11月轿车销量为879．7万辆，仍然还有7．5％的同比增长。

与此同时，轿车Top 15的销量榜单也出来了，虽然距离2021年结束还有一个月，但从这份榜单来看，其实各个细分领域的“年度销冠”已经基本定型，到底赢家都是谁呢？下面就让疆哥带大家一起来预测一下。

1微型轿车销冠——五菱宏光MINI EV

指导价：2．88－4．86万

11月销量：40395辆

1－11月销量：344890辆

去年7月份推出的五菱宏光MINI EV，如今俨然是微型车的“成功代表”。11月份砍下超过4万辆，目前累计超34万辆，总成绩仅次于轩逸和朗逸，微型车销冠稳如狗。

不到5万的亲民价格、讨喜的造型、绿牌和免购置税的优势，这些显然戳中了国人短途出行需求。而在宏光MINI EV走红后，也出现了不少效仿者，例如长安奔奔E－Star（指导价2．98－7．48万），以及准备开卖的奇瑞QQ冰淇淋（预售价：2．99－4．39万）。

当然，面对竞争日益激烈的市场，五菱也会持续增强宏光MINI EV 的实力。例如此前在工信部，五菱就申报了悬挂银标的宏光MINI EV车型，并有两种不同的版本。

银标宏光MINI EV（版本1）

银标宏光MINI EV（版本1）

重点在于动力，新车将搭载最大功率为30kW的电动机，比目前在售的20kW要更强。而且CLTC工况续航达到了300km。作为参考，现款NEDC工况续航是120km和170km。

银标宏光MINI EV（版本2）

银标宏光MINI EV（版本1）

另外，大家心心念的敞篷版，近日也终于在工信部申报了。新车采用软顶设计，将在明年上市。价格应该不会是啥问题，关键还是面子，不知道大家能接受吗？

五菱宏光MINI敞篷版

2紧凑型轿车销冠——日产轩逸

指导价：9．98－14．49万

11月销量：42587辆

1－11月销量：462715辆

去年轩逸就强势拿下了轿车销冠，今年的发挥还是一如既往地稳定，11月拿下了4．2万辆的成绩。目前，1－11月累计销量超过46万辆，领先第二名的朗逸7万多辆，又是一个稳如老狗的销冠。

目前轩逸采取的仍然是两代同堂的策略，包括轩逸经典和第14代轩逸。前者胜在价格亲民，后者胜在造型时尚配，配置丰富。两者搭配起来，实力确实非同一般。

值得一提的是，在经过9月份的改款升级后，第14代轩逸（2022款）除了基本买不到的丐版外，其余车型版本均新增了电子手刹和自动驻车，被大家吐槽已久的脚刹终于舍弃了。

此外，在11月的广州车展上，轩逸家族还新增了e－POWER版本，新车售价区间为13．89－15．59万。和燃油版相比，轩逸e－POWER主要换装了一套混动系统，由1．2L三缸发动机＋电动机组成，工信部油耗为4．1L／100km（燃油版最低为4．9L）。

3中型轿车销冠——丰田凯美瑞

指导价：17．98－26．98万

11月销量：24817辆

1－11月销量：189572辆

相比于A级轿车市场，B级车这两年的竞争波动比较大。乘联会此前的数据显示，2019年B级车销冠是大众帕萨特，2020年则被本田雅阁夺去，而今年大概率又要易主了。

最有机会夺冠的是丰田凯美瑞，其11月销量为24817辆，1－11月累计为189572辆，领先第二名的雅阁（172539辆）有近1．7万辆。虽然还不是特别稳，但不出大意外的话，应该也是没啥问题的。

而凯美瑞今年能逆袭上位，跟其年初的中期改款势必有关系。虽然动力上没变，但造型上的改动，加上内饰以及配置上的优化，还是让大家的好感度有所提升的。

4中大型轿车销冠——宝马5系

指导价：42．89－55．19万

11月销量：14385辆

1－11月销量：162511辆

来到中大型轿车这个细分市场，自然是BBA的天下。去年最大的赢家是奥迪A6L，不过今年或要换成宝马5系了，其目前累计销量为162511辆，比第二名的奥迪A6L有近1．6万辆的优势。

需要注意的是，今年奥迪A6L和奔驰E级的累计销量均出现了同比下滑，分别是10．8％和11．7％。反观宝马5系，则有13．3％的同比增长。

而从目前的市场优惠来看，宝马5系相比于E级和A6L，它给出的优惠幅度是最少的。在这样的情况下，它还能拿下第一，可见其市场竞争力有多强大。

值得一提的是，今年早些时候，宝马5系还传出要换代的信息。据悉，换代车型将会在2023年的秋季开始量产，其中还包括5系的纯电动版本。

全新一代宝马5系假想图

全新一代宝马5系纯电版假想图

写在最后

总的来看，五菱宏光MINI EV和日产轩逸，细分市场“销冠”都已经毫无悬念了。至于凯美瑞和宝马5系，它们的销冠位置尚未坐稳，还要看12月份发挥得怎么样。可能有人会发现，疆哥在上面并没有提到小型轿车市场。

这是因为榜单上并没有出现相关车型，不过根据相关数据来看，小型轿车销冠大概率会在本田飞度和丰田YAiS L致炫之间产生，大家不妨也可以预测一下谁会是最终赢家。

以上就是疆哥对今年轿车细分市场销冠的解析判断，那么对于以上这四款车的排名，大家觉得后续还会不会变动呢？欢迎关注“车域无疆”，在评论区下方互动留言，分享属于你的见解和看法。