动力电池的快充技术对电池系统、充电系统的要求非常高，也对电动车行业发展有着重大影响。此项技术的提升，既能缓解电动车的续航里程和充电难等行业痛点，也能促进电池行业重大进步。因此众多企业加入到快充技术研发当中。
2021年12月14日，“第六届动力电池应用国际峰会(CBIS2021)”在江西赣州隆重召开，峰会主题为“新动力 新格局：迎接‘双碳目标’新时代”。来自国内新能源汽车、电池、材料、设备等产业链企业和行业机构，以及部分国外在华产业链企业代表等汇聚一堂，共同探讨双碳目标下动力电池的未来发展。
图为广汽埃安新能源汽车有限公司技术中心资深主任刘太刚
峰会论坛上，广汽埃安新能源汽车有限公司技术中心资深主任刘太刚，发表了主题为《广汽埃安高压快充技术应用及展望》的演讲。作为主机厂的代表，刘太刚从主机厂对整个产业链需求的角度，阐述了当前行业趋势和存在的问题，以及广汽埃安在高压快充方面获得的最新研发成果。
面对飞速发展的新能源汽车市场，刘太刚认为，制约它市场发展的因素主要有：安全问题、续航痛点、充电难题等。
安全是整个新能源汽车发展的基石，市场上出现的电动车起火自燃事故，对行业造成了很大的负面影响，安全问题如果解决不了，对整个行业的影响将是致命的。电动车长续航意味着将要搭载更多的电量，让整车的成本上升。基于用户需求，广汽埃安将在2022年1月正式上市续航1000公里的车型。充电的便利性和充电速度，对于提升充电效率非常关键。现在市场上的磷酸铁锂电池能量密度已经接近天花板，而提升充电倍率则是另一个突破口。
现在市场上的充电桩数量越来越多，充电配套设施不断完善。刘太刚预测，充电市场向着快充、超充为主的方向发展，将来核心技术路线是高压快充，高压快充或将在2023年呈现爆发式增长。
刘太刚分析，想要实现高压快充，还需解决电池达到接入高压快充技术、充电桩与电动车匹配程度、高压快充对电池安全的影响、电力负荷等问题，才能实现由低电压、小倍率的模式，走向高电压，大倍率的超级充电模式。
目前，广汽埃安发布的超级充电桩遵循GBT2015版国标接口，可为市场上所有的充电车型服务。
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