七家固态电池公司一季度获得融资 半固态电池有望年内上�

目前，随着新能源汽车、储能、电动工具、电动两轮车、无人机、智能家居、智能穿戴等诸多需求市场的快速扩张。除了稳定的供给能力，持续的技术创新能力也是企业保持竞争力的关键。

近日，国家发改委副主任林念修在公开讲话中指出，要巩固锂离子电池技术和产业优势，加快钠离子、固态电池、燃料电池等新型电池技术发展，推进电池技术和材料多元化。

新一轮电池技术竞赛已经开始，固态电池的研发和应用也在提速。中科院院士高表示，2025年是液态电池向固态电池转变的关键时期。据高介绍，我国动力电池产业化的目标是：到2025年，液体电池电芯能量密度达到350 Wh/kg；2030年，从液体电池到固体电池的固液混合系统的电池能量密度将为400 Wh/kg；2035年，准/全固态系统的电池单元能量密度将达到500Wh/kg。

海证券预计，2021-2030年全球固态电池出货量将快速增长，到2030年将超过250GWh，市场空间有望达到1500亿元以上。在液态电池向全固态电池的发展和应用中，固态电池有望享受超常的估值溢价。

研究机构EVTank预测更为乐观：2030年全球固态电池出货量将达到276.8GWh，整体渗透率有望保持在10%左右。据研究机构EVTank、艾维经济研究所、中国电池工业研究院联合发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2022年）》预测，2030年前全球锂离子电池出货量复合增长率将达到25.6%，到2030年总出货量将接近5TWh。但是锂离子电池的技术还不成熟，包括固态电池在内的下一代电池技术会不断涌现，能量密度高、安全性高、成本低、周期长。

在机构看好固态电池领域的同时，固态电池相关企业也受到投资者的青睐。据电窗网不完全统计，2022年以来，已有7家国内外固态电池厂商获得新的投资：

3月24日，卫兰新能源进行了工商变更，新增小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业(有限合伙)、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多名股东。公司注册资本由5803.68万元增加到6136.73万元。据悉，卫兰新能源总部位于北京，目前拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州、山东淄博四大产业基地。2月25日，卫兰新能源100GWh固态锂电池项目在山东淄博高新区开工建设，总投资400亿元。其中，一期投资102亿元，占地550亩，年产混合固液电解质电池和全固体电池20GWh。该项目于同年签约、建成并投入运营。

3月14日，高能时代宣布，近期完成超5000万元融资。此轮融资由同创叶巍领投，投资者还包括金钟川渝凤凰基金、欣旺达和珠海高科创投等机构。此次融资将主要用于加速高能时代全固态电池的产品布局、技术研发和人才引进。

3月8日，据碧桂园创投发布的消息，近日，泰蓝新能源宣布完成A轮融资，由碧桂园创投独家投资。本轮融资将用于生产线建设、产品研发和人才建设。目前，泰

2月4日，SES宣布其A类普通股和权证于当日开始在纽约证券交易所交易。2月3日，SES以每股10.00美元的价格发行了2.75亿美元的PIPE股票。投资者包括本田汽车、通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、起亚公司、SAIC等。

1月27日，据戴姆勒官网消息，奔驰已与中国台湾省固态电池企业汇能科技签署技术合作协议，共同开发下一代电池，投资金额达数百万欧元。第一款配备新型固态电池的车型预计将在未来几年推出，并在未来五年内在一系列乘用车中搭载。据国外媒体报道，汇能科技首席执行官文森特杨(Vincent Yang)在接受采访时透露，汇能科技正在考虑在美国或欧洲上市，并可能在IPO前进行另一轮融资。

1月21日，美国固态电池初创公司Factorial Energy宣布获得2亿美元D轮融资，由奔驰和Stellantis集团领投。获得此轮融资后，公司尝试将其商业化。

除了上述新出资的公司，以及以固态电池为主营业务的企业，如QuantumScape、Bollore、Sakti3、24M、陶青能源、当代安普科技有限公司、比亚迪、LG新能源、斯康、三星SDI、松下、郭萱高科、赣锋锂业、福能科技、蜂巢能源等。

源等动力电池企业也在固态电池领域有所布局。

综合来看，半固态电池可兼顾液态电池和全固态电池的性能优势，可以最大程度兼容现有的工艺、设备及材料，能够使半固态电池以比较低的成本量产。根据蔚来、东风等车企传出的动向，半固态电池有望在年内上车。但是，全固态电池的商业化和量产则还有很多难题待解，预计需要实现商业化还需要5-10年的时间。