「火车时速是多少」火车时速是多少公里

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火车的速度大约每小时多少千米?

火车的速度一般来说：普快是每小时90-110公里；快速是每小时100-120公里；特快是每小时140-160公里；动车组是每小时200-250公里；高铁是每小时300-350公里。

火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。目前我国国内分绿皮车和动车组两种。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车。在上海，已有了从龙阳路地铁站至上海浦东国际机场的磁悬浮列车线路。

中国的铁路上的火车分慢车、普快、特快三种：慢车时速是60公里。普快时速是80公里。特快时速是120公里。高铁时速为200-350公里。

我国铁路经过6次大面积提速，最高时速达到250公里，这已是既有线上的最高速度。

火车的一般速度是多少？

你好，普通火车速度一般为100-120KM/H。

普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度慢的火车，一般情况下的正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路中的主力军。

根据中国国铁相关规定，列车时速根据列车等级来分

货车速度为80-120KM/H；通勤车80KM/H左右；普快 100-120KM/H；

快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；动车组200-250KM/H；高铁300-350KM/H以上；

或者根据列车车底来分

2014年底原来红蓝白列车，铁总盛光祖要求一致刷成绿色，区分用黄腰带，B普快2块，k快速3块，T特快6块。

普快22,22B，25B型的 120KM/H 25B改，25G 120KM/H 25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H） 动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H CRH3 350KM/H

拓展资料——火车发展史

1956年9月,四方厂生产出了两台新型客运机车,命名为"胜利型"｡胜利型机车成为我国第一代客运蒸汽机车｡

1963年,我国开始制造第一代内燃机车｡其中1959年试制成功的"巨龙型"内燃机车,在经过改进后,正式定型批量生产,定型为"东风型"｡1974年,东风4型机车正式出厂,标志着我国新一代内燃机车登场｡

东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产，时速突破120 km/h。东风4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务，是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。

1991年底东风11型内燃机车完成试制，最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车，最高速度达162km/h，1992年开始批量生产。1994年12月22日广深线正式开通，由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车（时速160公里）的牵引任务。

东风11型内燃机车是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志，开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。

电力机车是当下我国铁路运输的主力军。1969年，我国第一代电力机车韶山SS1型在株洲电力机车厂开始批量生产，持续功率3780kW，最大速度90km/h，车长19400mm，是我国第一代轨道牵引的绿色动力机车。SS1型机车不但性能稳定，而且运行时十分安静，已经成为电力机车中的一个黄金经典。

SS1型机车的研制成功开创了中国铁路以“韶山”命名的干线电力机车家族的生产历史，同时为中国电力机车发展奠定了夯实的基础。

1994年10月韶山SS8型成功试制，采用Bo-Bo四轴及4台直流牵引电动机，功率3200kW，主要用于准高速干线客运，最大运行速度为170km/h。在试验中最高更达到240km/h，是当时全中国速度最快的铁路机车。

1997年开始批量生产，并作出改良，功率提升至3600kW并应用了串励式直流电动机。

012年首台HXD1D机车下线，采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、全悬挂转向架、独立通风等技术，机车最大功率7200kW（单轴功率1200kW），最高运用速度160km/h，最高试验速度176km/h。

2010年，时速超过380公里的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车下线，揭开了中国新一代高速动车组的神秘面纱。

CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，2010年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目。

CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。它是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次旅客的个性化出行需求。

它是中国动车组的里程碑基础，以此为基础，可以向上拓展更高时速列车，向下拓展城际列车等。

现在的火车一般的速度都是多少米每秒

快速和普快最高时速120公里，约合33.3米/秒，特快最高时速160公里，约合44.4米/秒，动车最高时速250公里，约合69.4米/秒，高铁最高时速350公里，约合97.2米/秒

火车时速一般是多少？

火车由于型号功能不同，车速不尽相同，具体如下：

普慢：80公里/小时 普快：100公里/小时

快速：120公里/小时 特快：140公里/小时

直达：160公里/小时

动车；200公里/小时

高铁：350公里/小时

火车时速一般多少？

1:高铁列车：一般300km/h，最高350km/h。平均330KM/h.2:动车列车：一般180km/h，最高250km/h。平均215km/h3：直达特快高档空调25T（含干线普通特快列车25T部分25K）：干线最低110km/h，最高150km/h。平均130km/h该层次列车一般或很少不会待避让车。4：特快空调25K：干线最低90km/h,一般110km/h，最高130km/h。大部分平均90km/h。少部分100-120km/h。一般或不会待避让车，但要待避动车和直达特快25T。要待避同级别的排名靠前或京广京沪列车5：快速空调25G：干线最低70km/h，一般90km/h，最高110km/h。大部分平均70-90km/h。少部分100km/h。要待避同级别的排名靠前或京广京沪列车和特快，直达特快列车，动车。一般会待避让车。6：普快空调25G/B:次干线最低70km/h，一般90km/h，干线最高110km/h。大部分平均60-80km/h。少部分90km/h。待避所有列车。7：普快22/25B绿皮车：次干线最低50km/h，一般70km/h，干线最高110km/h。大部分平均60-80km/h。少部分90km/h。待避所有列车。8：普客22/25B绿皮车：地方线最低40km/h，一般60km/h，次干线最高70km/h。大部分平均50km/h。根本不可能在干线上出现。待避所有次干线列车。8：企业工矿内部路用通勤22/25B绿皮车：联络线：最低25km/h，专用线：35km/h。地方线：45km/h。比如比较出名的有平煤，平禹，漯阜，七台河，大同等煤矿的小火车。

火车时速多少公里每小时？

根据列车等级来分：

货车速度为80-120KM/H；

通勤车80KM/H左右；

普快 100-120KM/H；

快速110-120KM/H；

特快140-160KM/H；

动车组200-250KM/H；

高铁300-350KM/H以上；

扩展资料：

高速列车最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求。

高铁时代，低于160km/h的称为普速、介于160km/h至250km/h之间的称为快速、250km/h以上的称为高速，所以在传统高铁领域内又进一步细分了快速铁路和高速铁路，并分别对应普通（快速）动车组和高速动车组。

参考资料来源：百度百科-高速列车

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