如果不是开货车这一类的柴油车,估计很多人根本都没听过车用尿素这种东西,汽油车也用不到。车用尿素的作用主要是将柴油机工作产生的氮氧化物(NOx)转化成无毒的氮气(N2)。降低排放气中NOx的含量,使其符合国家排放标准。
车用尿素,也称为柴油机尾气处理液,是SCR处理系统中必须要使用到的消耗品。车用尿素为浓度在31.8%-33.2%之间的无色透明液体,主要有32.5%高纯尿素和 67.5%的去离子水组成。
车用尿素是怎么喷尿的?
车用尿素配合的是SCR系统(选择性催化还原技术),当柴油机将燃烧后的气体排出燃烧室时,控制器接收到指令,就会让尿素泵从尿素箱抽取尿素液体,通过喷嘴喷入排气管道,与废气均匀的结合,最后再通过SCR专用的催化过滤器,此时就能将柴油机主要的排放污染气体NOx以及颗粒过滤清除。
为什么柴油机不用三元催化器?
柴油机与汽油机的排放物不一样,柴油机排放物含有较多的NOx,此时用三元催化器已然达不到要求。为此,欧洲研发部门推出了SCR技术,有效过滤排放气体中的NOx。汽油机不用加尿素也正是因为排放气中NOx不及柴油机多,三元催化装置可以达到净化要求。
柴油车不加尿素的后果
① 年检时如果被工作人员发现没有加尿素,不但过不了审,还会面临相应的处罚。
② 尾气排放不达标,污染环境,祸害子孙后代环境,成为千古罪人。
③ 长期没有尿素溶液的循环,喷嘴会堵塞,尿素泵干烧损坏,管路结晶等,最后导致整套SCR系统报废。
④ ECU检测到车主没有添加尿素,会限制扭矩,汽车会使不上劲。有的车主为此会刷程序逃避限制,这种做法一样会成为千古罪人。
国四不用加尿素?
很多人发现自己购买的国四柴油车没有尿素罐,根本不用加。这是因为部分国四柴油车采用的净化系统与国五不一样,采用的是EGR系统。要么就是假国四,很多经销商会节省成本,EGR和SCR系统都没有装。
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