- 首页
- 标签 “寻求”
-
- 寻求技术突破仍是发展电动汽车的重点
- 国际会计咨询机构毕马威近日称,中国更严格的环保要求以及城镇化的急速推进将为电动汽车开辟广阔的市场空间,预计到2025年电动汽车的销售占比将达到11%~15%。
-
- 新能源车寻求出租车、大巴等公共交通领域破题
- 国内新能源电池技术尚未迎来重大突破临界点,业内预计三年内难以看到革命性技术突破。当前新能源汽车产品购买补贴政策正处于“空窗期”,私人购买领域依然难以突破。不过业内认为,在出租车、大巴等公共交通领域,电动汽车有望探索具有经济效益的商业模式,并推动销量增长。
-
- 日本电池制造商开发小型电动车寻求活路
- 在充电电池相关企业聚集的日本大阪,近年来不断研发小型电动车(EV)以及相关产品。由于日本在充电电池及搭载充电电池的家电产品方面,正遭遇中国等亚洲国家强烈的价格竞争,日本准备在小型电动车领域寻求活路。目前,日本政府方面也对此表示支持。
-
- 累计投入超10亿 吉利寻求新能源车突破
- “我很害怕讲错话。因为不知道你们的目的是什么,所以总是诚惶诚恐,不断约束自己。”在吉利上海车展访谈间,面对记者的反复追问,吉利控股集团董事李书福这样解释自己的欲言又止。而他所领导的自主品牌车企——经过十多年打拼的吉利汽车在镁光灯聚焦下却越发自信。
-
- 北汽今年寻求新能源车突破
- 2013年3月28日记者获悉,近日,北汽方面透露,今年将在新能源车方面寻求新的突破,计划实现3000辆纯电动车的产销任务。据悉,未来几个月,北京将推广新能源公共交通尤其是纯电动新能源汽车,北汽将为公交、环卫、出租车、政府公共车提供新能源用车,初步投入试运营,全面接受市场检验。
-
- 电动车企菲斯科拟在华寻求合作伙伴
- 2013年1月15日消息:英国路透社报道,卡玛(Karma)插电混合动力车的制造商菲斯科汽车公司(FiskerAutomotiveInc)总裁准备向亚洲,尤其是中国寻求资金支持以及战略伙伴,因为中国对该公司的成功起着重要的作用。
-
- 利益集团缺乏合作 电动汽车寻求大一统
- 北京交通大学电气工程学院院长姜久春在接受记者采访时表示,“未来几年,为了保障我国的能源安全,就是要花大力气发展电动汽车,但电动车在中国的未来却可能不会像技术发展一样顺风顺水。电动车的明天取决于各利益集团间的博弈”。
-
- 宾尼法利纳将为其纯电动SUV Pura Vision寻求新平台
- 近日,据海外媒体透露,宾尼法利纳汽车公司正在寻求新的平台打造其纯电动SUV——Pura Vision。
-
- 寻求行业支持 爱驰积极推进Nathalie燃料电池车型量产
- 近日据外媒报道,中国电动汽车初创企业爱驰汽车旗下爱驰恭博品牌正在寻求行业支持,以帮助其实现量产Nathalie甲醇燃料电动车。该品牌位于德国,由著名的前奥迪工程师罗兰•冈佩特(Roland Gumpert)领导,计划生产500辆Nathalie,并在2021年初交付。然而,新冠肺炎疫情打乱了上述计划的推进。
-
- 万向出局 A123寻求破产保护
- 电动汽车电池制造商A123系统公司16日宣布,由于预计到期债务和利息无法偿还,该公司可能需要寻求破产保护。同时,公司决定终止和万向集团的收购事宜,并和美国江森自控集团达成了一项1.25亿美元的资产收购协议。
-
- 新疆100MW塔式电站寻求项目融资合作
- 新疆100MW塔式电站寻求项目融资合作,8月23~24日,中国光热发电投融资峰会在京召开,上海晶电新能源有限公司总经理陈煜达在会上对该公司潜心多年研发的二次反射塔式光热技术以及该公司新疆100MW塔式项目进行路演推介。塔式光热技术的关键点谈到塔式技术
-
- 扫除储能参与市场阻力,辅助服务市场机制寻求突破
- 2020年09月12日关于扫除储能参与市场阻力,辅助服务市场机制寻求突破的最新消息:随着可再生能源配套储能发展成为大势所趋,过渡阶段的辅助服务市场机制成为二者配套应用的唯一政策保障,就调峰辅助服务而言,决定储能投资决策的关键并非仅为调峰补偿水平,还有实际调用的调峰扫除储能参与市场阻力,辅助服务市场机制寻求突破