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- 北京首批新能源车中签者980人弃号 近7成放弃
- 北京市新能源汽车应用推广喜忧参半。一方面,截至10月底全市纯电动汽车上牌数从上半年的600多辆激增至2500辆;另一方面,消费者依然对新能源汽车信心不足,首批中签的1428个新能源个人购车指标中,980人选择放弃。为何近七成中签者放弃购买新能源车?主要因为充电问题难以解决,市场上可供选择的纯电动车型也价格偏高。
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- 日产戈恩不放弃纯电动汽车的真正原因
- 2013年12月5日报道:“pragmatic”(实用主义),戈恩在接受采访时经常提到这个词。其含义在于,既然是商务人士,就要排除感情用事,通过具体行动取得所追求的成果。这个词充分体现出了戈恩现实主义的一面。在东京车展上,有一个场面如实展现出这种戈恩式领袖能力。
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- 比亚迪王传福:绝不放弃电动车研发推广
- 2013年春节以来,连续出现的雾霾天气笼罩蔓延到国内多座城市。尽管不是PM2.5的主要来源,但机动车尾气排放依然成为众矢之的。发展新能源车尤其是零污染、零排放的电动车再次成为业界焦点。
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- 雷诺欲放弃与戴姆勒共同开发2014款Smart
- 2013年1月9日消息:据综合外电报道,雷诺与戴姆勒曾于2010年达成协议,共同研发下一代两座SmartForTwo,但据外媒日前透露,雷诺将退出这一合作计划。
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- 美国史密斯电动车放弃IPO上市计划
- 据纳斯达克网站最新报道,美国电动车制造商史密斯电动车公司(SmithElectricVehiclesCorp)放弃首次公开募股IPO上市计划。
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- 默克尔:德国放弃电动车将酿大错
- 德国总理默克尔在8日重申,她的目标是到2020年时有100万辆电动汽车行驶在大街上。尽管这个目标“不那么容易”实现,但是默克尔认为现在放弃目标是错误的,毕竟还有八年的时间可以为之努力。政府目前拒绝了以溢价作为开端。
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- 英菲尼迪纯电动车LE 或“放弃”中国市场?
- 英菲尼迪作为日产的豪华品牌,相比豪华品牌奥迪、奔驰、宝马在新能源产品线上都已推出了纯电动车型,其在纯电动车型上还是一片空白,自然也不想落后竞争对手。
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- i8也停产了,宝马这是要放弃新能源汽车?
- 2020年6月11日,最后一辆宝马i8完成下线,将离开位于德国莱比锡的工厂,即i8正式宣布停产。
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- 全球首款量产L3自动驾驶车型正式放弃L3
- 据《欧洲汽车新闻》报道,奥迪技术总监Hans确认,不会在全球任何地方为现款A8提供的L3自动驾驶功能。现款A8是2017年推出的,并被奥迪宣传为全球首款量产L3自动驾驶功能的量产车型。
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- 好车不怕晚 奔驰首款电动车能让你放弃特斯拉吗?
- 早在今年6月,笔者有幸参加了奔驰EQ科技日活动,现场除展示奔驰在电动出行领域多元化探索的战略蓝图外,最吸睛的则是奔驰旗下首款纯电动车型——EQC,但当时只可远观。
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- FCA放弃柴油奔向电动化 菲亚特500e将于2020年上市
- 目前,菲亚特克莱斯勒已经放弃逐步柴油,推动电气化进程:到 2022 年,FCA 目录中将没有柴油选项,它们将被众多混合动力车型所取代,其中第一辆将是 2020 年上市的新款 Jeep 大切诺基。
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- 下一代奥迪R8将放弃燃油动力 成为纯电动超级跑车
- 在圆石滩车展上全球首发的奥迪全新纯电动超跑PB18 E-tron或将成为下一代R8的原型车。