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- 特斯拉获美国关税豁免:从日本进口铝材料不需交纳10%关税
- 特斯拉获美国关税豁免:从日本进口铝材料不需交纳10%关税(图片来源:特斯拉官网)盖世汽车讯 据外媒报道,政府文件显示,美国商务部已同意特斯拉公司的请求,
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- 日本电产集团在华首次举办新闻发布会
- 日本电产集团在华首次举办新闻发布会日本电产集团(Nidec)于2019年6月20日在北京新世纪日航饭店举办了在中国的首次新闻发布会。日本电产株式
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- 日本:2030财年前,新车综合燃油经济性需提升30%
- 日本:2030财年前,新车综合燃油经济性需提升30%(图片来源:日产汽车官网)盖世汽车讯 据外媒报道,根据日本交通及工业部门制定最新公布的标准,车企
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- 比亚迪日本公司合作京瓷 为电动汽车研综合能源供需系统
- 比亚迪日本公司合作京瓷 为电动汽车研综合能源供需系统据外媒报道,当地时间6月3日,日本京瓷株式会社(Kyocera Corporation,京瓷)和比亚迪日本公司(中国比亚迪公司日本子公司)宣布合作一项联合项目,为电动汽车(EV)研发综合可再生能源供需系统。
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- 日本宝理塑料用树脂替代金属 生产电动汽车发动机外围部件
- 日本宝理塑料用树脂替代金属 生产电动汽车发动机外围部件随着汽车行业在向电气化转型,全球领先的工程塑料供应商日本宝理塑料株式会社(Polyplastics Co., Ltd.)推出创新树脂产品,作为金属的优良替代品,成功打入了电动汽车(EV)市场。
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- 日本研发全树脂电池,或2021年量产
- 日本研发全树脂电池,或2021年量产据《日本经济新闻》2月14日报道,日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发。将以此追赶
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- 日本电产斥资十几亿元将在华电机产能翻一番 2020年第二家工厂投产
- 日本电产斥资十几亿元将在华电机产能翻一番 2020年第二家工厂投产据外媒报道,日本电机制造商日本电产株式会社(Nidec)计划将其在中国的产能增加一倍。除了其在中国浙江省在建的一家工厂之外,电产还将投资200至300亿日元(约合12.2亿至18.3亿元人民币)在华建第二家牵引电机厂。
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- 日本信州大学利用超薄氟硅烷涂层 研发大容量锂离子电池
- 日本信州大学利用超薄氟硅烷涂层 研发大容量锂离子电池据外媒报道,日本长野信州大学的研发人员正在研发一款纤薄的大容量锂离子电池,或能开启电动车储能系统新研究领域。Zettsu与同事检验了高压(>4.8 V, vs Li+/Li)阴极的电性能及电化学性能,Zettsu还利用自组装的单分子层来对电池的表面进行调整,这或将成为新的研究趋势。他的团队在阴极表面涂敷了超薄的氟硅烷,后者是一种硅质材料,可对其自身进行最高效的分子排布,传输锂离子并绝缘电子,同时保留一个原子层。该自组装单层积聚涂层可降低锂离子传输时的反应
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- NextSource与日本石墨贸易公司签署10年合作协议 为其供应电动汽车电池阳极材料
- NextSource与日本石墨贸易公司签署10年合作协议 为其供应电动汽车电池阳极材料据外媒报道,加拿大矿山开采公司NextSource Materials与一家著名的日本石墨贸易公司- Japanese Partner签署了为期十年的约束承购协议,NextSource Materials将每年向其购买20,000吨Molo SuperFlake®石墨,用于电动汽车的电池阳极。
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- 日本东北大学利用氨气及空气混合物 降低混合燃料一氧化氮排放量
- 日本东北大学利用氨气及空气混合物 降低混合燃料一氧化氮排放量据外媒报道,日本东北大学发现了一种新方案,可降低氨燃料燃烧时所产生的一氧化氮排放量,该过程设计将该气体与空气搅浑形成漩涡状,作为发电工艺的重要一环。该研究有助于推动氨研发,将其用作汽车、飞机及发电设施碳基燃料的替代性燃料。氨气与汽油、柴油和氢气及甲烷燃料混合后,可被视为新燃料,旨在降低碳基燃料的比例及排放量,改善大气环境。将氨气用作纯燃料源则仍存在技术挑战,在一定程度上是因为在燃烧时,会生成大量一氧化氮,该气体会对环境造成污染。该团队发现,两股氨
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- 日本住友金属将专注为松下和丰田供应电池材料 大力提高电池阴极材料产量
- 日本住友金属将专注为松下和丰田供应电池材料 大力提高电池阴极材料产量盖世汽车讯 据外媒报道,日本住友金属工业株式会社(SMM)新总裁Nozaki表示,该公司将专注为丰田汽车公司
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- 多家日本汽车制造商合作成立合资企业 一起回收电动车电池
- 多家日本汽车制造商合作成立合资企业 一起回收电动车电池据外媒报道,当地时间9月5日,多家日本汽车制造商宣布将于10月份启动一个项目,收集和回收旧电动车电池。项目早期阶段将在日本七个县设立相应的工厂:北海道、秋田、茨城、爱知、冈山、广岛和山口,稍后将会建立更多电池回收设施。