关于国产电动车是否应实行摇号制度的问题，目前没有明确的答案。摇号制度是一种针对小排量汽车实施的限制措施，旨在控制城市交通拥堵和空气污染。对于电动车而言，如果其续航能力不足或者充电设施不够普及，那么实施摇号制度可能会影响消费者的购买意愿。在考虑是否实行摇号制度时，需要综合考虑多个因素，并进行深入研究和评估。

随着新能源汽车的普及和政策支持的加强，国内电动汽车市场逐渐升温，面对日益增长的市场需求和有限的资源供应，一些人提出了疑问：是否应该为电动汽车设置摇号或排队购买制度？这个问题不仅关乎个人购车选择，还涉及到国家能源结构、环境保护以及公平竞争等多方面的问题。

我们需要明确的是，目前中国并没有实施类似国际上常见的电动汽车摇号制度，这主要是由于我国新能源汽车市场的独特性决定的，中国政府对环保有强烈的重视，并将新能源汽车作为推动低碳经济发展的重要手段；中国的电动汽车市场尚未完全成熟，基础设施建设不足，充电设施分布不均，导致了需求与供给之间的矛盾加剧。

在这一背景下，我们不能简单地模仿国外的做法来应对本国的情况，美国和欧洲等发达国家已经实施了严格的车牌分配制度，以确保公共资源的合理利用，但这些制度的复杂性和高昂成本并不适用于我国当前的发展阶段，电动汽车的生产制造也是一个复杂的过程，包括电池技术的研发、供应链管理、售后服务等多个环节，都需要大量的资金投入和技术积累。

建议政府在制定相关政策时，采取更加灵活和包容的方式，避免一刀切的措施，可以考虑以下几个方面的改革方向：

1、优化基础设施：加大充电桩建设力度，提升充电网络覆盖范围和服务质量，解决充电难问题。

2、补贴政策调整：根据市场需求动态调整财政补贴标准，减轻企业负担，鼓励技术创新和产品升级。

3、税收优惠：给予新能源汽车一定的税收减免或消费税优惠，降低消费者的购置成本。

4、促进技术研发：加大对电池、电机等关键技术的研发投入，提高自主创新能力，减少对外部依赖。

5、建立共享机制：推广新能源汽车租赁服务，鼓励居民共享使用，缓解私人车辆的需求压力。

6、完善监管体系：建立健全的市场监管体系，维护公平公正的市场竞争环境，防止出现垄断行为。

虽然电动汽车作为一种新型交通工具，其发展速度迅猛，但在当前条件下，不宜立即推行类似于欧美国家的摇号制度，相反，我们应该从实际出发，通过一系列综合性的政策措施，引导和支持电动汽车市场健康有序发展，才能真正实现节能减排、保护环境的目标，同时也让每一个消费者都能享受到科技进步带来的便利。