不是所有的电动车都是单档的。随着技术的发展，现在的电动车已经从传统的直流电机和机械齿轮传动系统，发展到了交流感应电动机和行星齿轮等更为先进的驱动系统。这些系统的应用使得电动车在速度、性能等方面都有了显著提升。如果你提到的“电车”是指电动车的话，那么它们通常并不都是单档的。

在探讨这个问题之前，我们首先需要明确几个概念。“电车”并不是指一种交通工具或车辆类型，而是来源于英文“Electric Vehicle”，通常翻译为“电动车辆”，在讨论“电车都是单挡的吗？”这一问题时，我们实际上是在问的是所有电动车辆是否都使用单一档位（即手动变速）。

让我们逐一分析：

一、电动车的分类与特性

电动车主要可以分为两大类：一类是以电池作为驱动能源，这类电动车被称为纯电动汽车（EV），如特斯拉Model S；另一类则是以氢燃料电池作为动力源，称为燃料电池汽车（FCEV），这两种类型的电动车在设计和操作上存在显著差异。

纯电动汽车：这类车辆通过车载电动机直接驱动车辆前进，不需要传统机械变速器来调整转速，由于其结构简单，维护成本相对较低，且环保性能优越。

燃料电池电动汽车：利用氢气和氧气反应产生电能，然后驱动电机，这种技术虽然具有更高的能量转换效率，但目前的成本和技术尚未达到普及程度，且对基础设施建设的要求较高。

二、不同种类电动车的特点

纯电动汽车：

- 没有变速箱，因此只能选择固定的齿轮比。

- 可以根据路况自动调节速度，提供更平顺的驾驶体验。

- 对于一些追求极致性能的用户来说，这种单一档位的设计可能有些限制。

燃料电池电动汽车：

- 需要专门的氢燃料加注设施，这增加了使用的复杂性和便利性。

- 相对于纯电动汽车，它们通常拥有更强大的加速能力，更适合长途旅行。

- 由于其较高的续航能力和零排放特性，被许多环保主义者所青睐。

三、为什么会有单一档位的问题

从实际应用角度来看，单一档位确实给某些消费者带来了不便，当遇到需要高速行驶或者爬坡的情况时，无法通过改变档位来获得更好的动力输出，从而影响了驾驶体验，一些高端车型为了保持操控性，也可能倾向于保留单一档位设置。

这也并非绝对，随着技术的发展，越来越多的电动车开始引入自定义模式，特斯拉的“Custom Mode”就允许用户根据个人需求手动选择不同的档位组合，从而实现更加灵活的操作体验。

电车并不都是单挡的，大部分现代电动车依然采用传统的多档位设计，因为这种设计既保证了驾驶的安全性，又提供了良好的操控感，至于那些高性能的电动车，则会采用自定义模式来满足特定场景下的需求，无论你是关注环保还是追求驾驶乐趣，都应该根据自己的具体需求选择合适的电动车辆。