目前，我国对于寄送电动自行车和三轮车电池的规定是：不得邮寄或快递任何类型的电池。因为电池可能含有锂电池等危险物质，存在爆炸风险。请大家不要寄送电动车电池，以保障自身安全和公共安全。

在当今的现代生活中，随着环保意识的提升和科技的进步，电动车辆（EVs）逐渐成为一种越来越受欢迎的出行方式，在享受这些便捷的同时，一些用户可能会面临一个问题：他们的电动车电池是否可以寄送？这个问题涉及到法律、政策以及实际操作等多个层面，下面我们来详细探讨一下。

法律与政策背景

我们需要了解的是，不同国家和地区对于电子废弃物的规定有所不同，在欧盟，《循环经济指令》（Circular Economy Directive）对废弃电子产品有明确的要求，规定了电子废物的回收和处理流程，其中特别提到，电池等电子部件需要单独收集和运输到专门的回收点或设施进行处理，这一政策的初衷是为了减少有害物质对环境的影响，并确保电池能够安全地被处理。

虽然没有像欧盟那样有如此严格的法律法规，但许多地方已经开始采取措施来促进新能源汽车行业的可持续发展，一些城市和地区已经设立了新能源汽车充电站，并开始探索如何处理废旧电池的问题，中国也正在积极制定相关政策，以鼓励消费者使用可再生能源交通工具，并逐步建立完善废旧电池回收体系。

实际操作与可行性分析

要回答“电车电瓶能否寄走”的问题，我们首先要考虑几个关键因素：

寄送成本：寄送电池涉及的成本包括运费、包装材料费用以及可能产生的税费，如果电池重量较大或者体积过大，那么额外的包装材料和运输过程中的磨损都会增加总成本。

运输限制：不同的快递公司有不同的服务范围和要求，有些公司在寄送电池时会设定一定的重量上限，超过这个上限就需要特殊处理，电池可能含有重金属或其他有害化学物质，某些快递公司的运输条件可能不适合这类物品。

安全性和合规性：将电池寄送到特定地点进行处理不仅需要满足法规要求，还必须确保电池的安全性，电池内部可能存在高压系统，一旦发生意外可能导致危险。

综合以上因素，我们可以得出结论：大多数情况下，寄送电动车电池并不现实，主要原因在于寄送过程中可能面临的诸多挑战，如成本高、运输限制严格以及安全问题，建议消费者优先选择正规渠道购买和更换电池，这样不仅能保证产品质量，还能更好地保护环境。

尽管寄送电池听起来是个有趣的想法，但在实际操作中存在诸多限制和困难，为了保护地球，鼓励消费者采用更环保的方式出行，比如步行、骑行或乘坐公共交通工具，同时提高废旧电池的回收利用率，才是更加可行且负责任的做法，在未来，随着技术的发展和社会观念的变化，相信这些问题将会得到更好的解决。