在讨论这个问题时，需要明确的是，不同城市对于新能源汽车（包括纯电动汽车）的政策和补贴可能有所不同。一些地方会给予纯电动汽车购置税减免、购车补贴等优惠政策以鼓励消费者购买纯电动车。这些优惠政策的具体实施情况可能会因地区而异。，，在北京，政府推出了“京牌新能源车”计划，即使用新能源汽车的用户可以申请到“北京蓝牌”车辆指标，这使得购买新能源汽车的车主能够享受到与燃油车相同的上路资格。但这种优惠政策并不是普遍适用的，它主要针对特定的新能源汽车品牌和型号，并且条件非常严格。，，如果你所在的城市有相关的优惠政策，那么你确实有可能通过纯电动汽车来获取牌照优惠政策；但如果没有任何优惠措施，单纯依靠购买纯电动汽车来获得牌照可能并不现实。建议咨询当地交通管理部门或查阅最新的官方公告，以获取最准确的信息。

随着全球对环境保护和可持续发展的重视日益增加，越来越多的国家和地区开始推出鼓励新能源汽车（NEV）的政策措施，在这些政策中，牌照发放往往是一个重要的激励手段，旨在促进电动汽车的普及和使用，对于纯电车型而言，这一政策是否依然有效呢？

需要明确的是，在很多地方，政府已经取消了传统燃油车的购置税减免政策，并且推广了一系列新能源车辆补贴和免费牌照政策，中国、美国和欧洲等主要市场都出台了相关政策，如免征新能源车辆的购置税、提供免费或优惠的牌照以及建设专用充电设施。

以北京市为例，自2023年起，北京就全面停止了燃油车的牌照发放，所有新注册的车辆必须为新能源汽车，包括插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动车（EV）以及氢燃料电池汽车（FCEV），北京市还推出了“零排放”区域政策，即在特定区域内，只有新能源汽车才能登记车牌。

在美国，许多城市和地区也采取了类似的措施，纽约市从2024年开始将所有新车限制在电动或氢能源车上，而洛杉矶则宣布到2035年实现全市范围内新车电动化的目标。

欧洲各国的情况也不相同，但总体趋势也是向新能源汽车倾斜，德国于2021年底实施了禁售燃油车计划，目标是在2035年前淘汰所有的内燃机车型，荷兰也在2024年底前要求所有新注册的轻型货车必须符合低排放标准，而欧盟层面的目标则是到2035年实现所有重型车辆的电气化。

尽管如此，一些地区可能会根据自身情况调整相关政策，上海虽然全面推行了新能源牌照政策，但在部分地区仍保留了部分燃油车的购车资格，这反映了各地在执行过程中可能面临的复杂性和多样性。

目前大多数地区都在积极推动纯电车型的发展和应用，通过各种方式鼓励其消费和使用，由于技术进步、市场需求变化以及环保法规的不断调整，未来政策可能会有所变动，建议消费者关注当地的最新动态并提前规划。

尽管当前不少地方已不再提供燃油车牌照，纯电车型依旧能够享受到一系列优惠和便利，包括免费或低成本购买新能源汽车、免缴新能源汽车购置税、获得专属停车资源等，但长期来看，随着技术的进步和政策的完善，纯电车型或许会迎来更加完善的政策支持和更广泛的应用场景。