电车（电动汽车）使用电力作为能源，因此不需要传统内燃机中的机油。电车的动力系统由电池组、电机和控制系统组成，这些部件在设计时已经考虑到了高效能和低维护的需求，所以无需像燃油汽车那样定期更换机油等机油类保养品。这不仅降低了维护成本，也减少了对环境的影响。

在讨论电车和传统燃油汽车的区别时，机油（或润滑油）这一概念经常被提及，许多人在询问电车里是否需要添加机油时，往往会感到困惑，这是因为对“机油”这个词汇的误解。

我们需要明确一点，机油并不是一种液体润滑剂，而是一种成分更为复杂的油液，它通常由多种基础油和添加剂混合而成，用于发动机和其他机械设备中以减少摩擦并冷却系统部件，机油的作用包括但不限于润滑、清洗和保护零件等。

在电动汽车中，为何不需要添加机油呢？这主要与以下几点有关：

油底壳的不同结构设计

电动机直接驱动车辆，没有传统的内燃机那样需要将动力从发动机传递到传动轴的过程，电车的油底壳结构也有所不同，传统的燃油车机油系统依赖于油底壳来收集机油并通过一系列管路输送至各个需要润滑的部件，而在电动汽车中，由于电机本身已经具备了部分润滑功能，因此油底壳的设计更加简洁，减少了不必要的复杂结构和管道。

无机械部件的直接驱动

电动机通过电力驱动轮子转动，而不是像内燃机那样通过曲柄连杆机构驱动活塞运动，这意味着电车的内部结构相比传统燃油车要简单得多，因为不需要像燃油车那样配备复杂的曲轴箱、气缸体等机械部件，这些机械部件不仅会增加成本，还会占用更多的空间，使得整体结构更复杂，为了减小体积和重量，避免不必要的复杂性，设计师们选择了采用封闭式油底壳，这样可以节省大量的材料和空间。

环保因素考虑

对于环保主义者来说，使用电动车比使用汽油车更有利，因为它们排放的二氧化碳较少，为实现这一点，汽车制造商致力于开发更高效、低能耗的动力系统，并尽量减少零部件的数量，一些先进的电动汽车采用了固态电池技术，这种电池无需任何类型的液体，因此也就无需添加机油，电动车的冷却系统也相对简单，不再需要像燃油车那样的复杂散热机制，进一步降低了油底壳的需求。

高科技制造工艺的应用

随着制造业技术的进步，电动车的制造工艺也在不断革新，现代电动车生产过程中广泛应用了自动化设备和精密铸造技术，这使得组装过程中的组件尺寸精确度更高，同时也减轻了对传统润滑系统的依赖，通过精确定位和高质量的材料选择，电动车能够确保所有机械部件都能达到最佳运行状态，从而减少对机油的需求。

法规和技术标准的要求

各国政府和国际组织对新能源汽车产业的发展有着严格的规定和技术标准要求，这些规定往往涉及到节能减排、安全性能等方面，而机油作为传统燃油车的重要组成部分，在某些情况下并不符合新的法规要求，欧洲的EPA法规就明确规定了新车必须具有更高的能源效率指标，因此在新车设计阶段，工程师们就会考虑到如何减少机油需求，或者完全省略其使用。

虽然电车确实不涉及传统的燃油发动机和曲轴箱系统，但这并不意味着电车完全没有润滑需求，由于电车的特殊设计和制造工艺，它的润滑系统要比传统燃油车更为简单和高效，即使是在电动车中，也需要合理地选择合适的润滑方式，以保证设备的正常运行和延长使用寿命。