关于东北地区是否有人改用电动车的问题，由于信息量较大且涉及地域性问题，无法给出一个简单的答案。在一些城市或地区，如北京、上海等地，电动车已经成为了主要交通工具之一，而在其他地方，比如东北，电动车的普及程度可能较低。这并不是绝对的，因为随着政策的支持和消费者需求的增长，电动车在各个地区的接受度正在逐渐提高。，，为了获得更准确的信息，建议关注当地交通管理部门发布的数据和报告，或者咨询相关行业协会和专家的意见。也可以通过实地考察了解当地电动车市场的现状和发展趋势。

在讨论东北地区是否有很多人选择改用电动交通工具之前，我们首先需要明确一些关键点，东北地区的交通网络和基础设施建设与东部沿海地区相比有着显著的差异，这直接影响了人们选择使用电动车作为出行工具的可能性。

一、东北地区的交通现状

东北地区主要包括辽宁、吉林和黑龙江三省，其主要城市包括沈阳、长春、哈尔滨等，这些城市的公共交通系统相对较为完善，但相较于东部沿海发达城市，如北京、上海、广州等，整体水平还有一定的差距，在东北的一些大城市中，地铁网络覆盖范围有限，且高峰期拥挤不堪；而公交线路则以普通公交车为主，部分线路可能不够准时或覆盖不到偏远地区。

二、电动车市场的发展

随着环保意识的提高以及政府对新能源汽车的支持政策，近年来电动车市场在我国各大省份都得到了快速发展，东北地区也不例外，尽管起步较晚，但近年来也涌现出了一批电动车品牌，尤其是在农村和中小城市中获得了越来越多的关注。

由于东北地区居民的生活习惯、经济条件等因素的影响，改用电动车的人群规模仍然相对较小，特别是在大城市，虽然电动车用户数量有所增长，但占总人口比例仍较低，相比之下，像深圳、杭州这样的城市，电动车普及率已超过40%，而在东北地区，这一数字显然要低得多。

三、个人偏好和经济因素

在东北地区改用电动车的人数多少还受到个人偏好的影响，对于一些追求时尚、注重环保的人来说，电动车作为一种绿色出行方式，越来越受欢迎，对于多数东北居民来说，电动车价格高昂，维护成本高，且充电设施不足等问题，使得许多人难以接受，东北地区的气候寒冷，冬季电动车续航能力差，这也是一个不容忽视的问题。

四、政策支持和基础设施建设

从政策层面来看，政府对电动车行业的扶持力度也不可忽视，许多地方政府推出了购车补贴、充电桩建设等优惠政策，旨在推动新能源汽车的发展，这种政策支持不仅有助于提升电动车的销量，也为更多人选择电动车提供了便利条件。

即使有政府的支持，东北地区的电动车普及程度依旧有限，电动车的购置成本较高，尤其是电池成本占据较大比重；由于东北地区居民收入普遍不高，购买力相对较弱，导致不少潜在用户望而却步，政府在推广电动车时还需要更多的措施来降低消费者的购买门槛，吸引更多市民参与进来。

东北地区改用电动车的人数并不算多，主要原因在于该地区居民的消费能力和环保意识尚不成熟，加上交通状况和服务设施的限制，电动车的推广难度较大，不过，随着经济条件的改善和社会环保理念的深入，预计未来几年内，东北地区的电动车使用人数会逐渐增加，为这个地区的交通环境带来积极的变化。