汽车在左后轮制动时感觉更硬，这是因为左右前轮和前后轮的制动力分布不同。左后轮通常比右后轮有更大的制动需求，因为左侧车辆会受到更多侧向力的作用。这种不平衡的制动力会导致整个车辆的稳定性受到影响，从而感觉到刹车效果较弱或不均匀。在实际驾驶中，应尽量避免在这种情况下紧急制动，以保持安全。

在日常生活中，我们经常会遇到汽车的制动系统出现问题的情况，特别是当我们在驾驶一辆电动车辆（电动车）时，可能会发现其在右脚踩下制动踏板后，车辆并没有立即减速或停止，这种情况可能是由于多种原因造成的，其中一个重要的原因是车辆的转向系统和制动系统的协调性问题。

我们需要了解的是，在大多数现代轿车中，制动系统与转向系统通常是分开设计并独立控制的，这意味着在正常情况下，当驾驶员将脚放在刹车踏板上时，车辆的前后轴会以不同的方式响应，前轮通常由电子控制系统进行调整，而后轮则依靠传统的机械刹车装置来减速或停止车辆，这种设计是为了提高操控性和安全性，但有时也会导致不一致的反应。

1. 转向系统的问题

电动车辆的转向系统可能因磨损、松动或故障而导致方向不稳定，如果车辆的左右轮胎之间的摩擦力分布不均，或者转向机内的部件损坏，都可能导致车辆在紧急制动时无法正确地向一侧偏转，这种不平衡会导致车辆在制动过程中失去稳定性，从而显得“硬”。

2. 制动系统的协调性问题

电动车辆的制动系统通常包括前后制动器以及电子稳定程序（ESP），在某些情况下，这些系统可能存在协调性问题，例如传感器故障、软件错误或其他硬件故障，这可能导致车辆在制动时不能有效地减速，如果车辆的减震系统设置不当，也可能影响制动效果，使得车辆在减速时感到不适。

3. 工程设计和制造精度问题

在电动汽车的设计和制造过程中，精确度是一个重要考虑因素，某些车辆的制动系统可能因为制造过程中的微小误差而在制动时表现出硬度不足或过度的特性，这些问题通常可以通过专业的检查和测试得以解决。

4. 环境因素

极端天气条件如高温或低温也可能对车辆的制动性能产生影响，高温可能导致制动液粘度下降，使制动效能降低；低温则可能引起制动系统内液体冻结，同样影响制动效率。

5. 驾驶习惯的影响

虽然不是直接的原因，但驾驶员的驾驶习惯也会影响车辆的制动感受，频繁使用急刹、快速加速和急转弯等行为都可能导致车辆在不同路况下的制动反应不一致。

要解决这些问题，可以采取以下措施：

- 定期对车辆进行专业维护和检查。

- 如果发现问题，及时联系专业技术人员进行诊断和修复。

- 学习正确的驾驶技巧，减少不必要的紧急制动。

电车在左刹车时感觉非常硬可能是因为多种因素综合作用的结果，通过细致的检查和适当的维护，可以有效改善这一状况，确保车辆在各种行驶条件下都能提供良好的制动体验。