目前，中国对于插电式混合动力汽车（PHEV）的定义是：在纯电动模式下行驶里程小于50公里时，必须使用燃油驱动。按照这一标准，插电式混合动力汽车不完全符合国家对新能源汽车的定义。

在探讨这个问题之前，我们首先需要明确几个基本概念。“新能源”通常指的是那些对环境影响较小、可再生或可重复利用的能源形式，如太阳能、风能和水力发电等。

让我们深入探讨一下“插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）”。

插电式混合动力汽车的基本原理

插电式混合动力汽车是一种结合了传统内燃机和电动机驱动系统的特点，其核心在于两个驱动系统可以独立运行，但同时也可以通过电池组进行能量补充，以提高车辆的整体效率和驾驶体验。

两种主要驱动模式

1、纯电力驱动模式：当车辆使用电能时，无论是行驶还是停车，发动机都不工作。

2、混动模式：当车辆加速、上坡或高速行驶时，发动机为电动机供电，以提供额外的动力输出。

动力性与经济性

相比传统的燃油汽车，插电式混合动力汽车具有更高的能效和更低的二氧化碳排放，它们能够在城市拥堵路段高效运行，减少尾气排放，同时也能够在长途旅行中依靠电动马达保持最佳性能。

新能源汽车的定义与分类

根据国际能源署（IEA）的规定，新能源汽车包括以下几类：

- 纯电动汽车（BEV）

- 混合动力汽车（HEV）

- 插电式混合动力汽车（PHEV）

插电式混合动力汽车是新能源汽车的一种特殊类型，它不仅具备传统混合动力汽车的所有优点，还能够通过充电方式进一步提升续航能力和节能减排效果。

能否算作新能源汽车的理由

尽管插电式混合动力汽车确实拥有较高的能效和较低的碳排放，但它仍属于传统意义上的内燃机驱动汽车范畴，按照新能源汽车的标准，这些汽车仍然依赖于化石燃料作为动力源，因此它们并不完全符合最新的环保标准和政策要求。

在实际应用中，插电式混合动力汽车因其卓越的节能表现和环保特性，已成为许多国家和地区鼓励推广的重要车型之一，欧洲各国政府已经将PHEV纳入了新能源汽车补贴计划，并鼓励消费者购买和使用这类车辆。

虽然插电式混合动力汽车在技术上和理论上可以归类为新能源汽车，但由于它们仍然依赖于内燃机这一非绿色能源形式，因此在实际操作中可能难以完全满足新能源汽车的高标准和严格要求，不过，从环境保护和可持续发展角度来看，PHEV无疑是一个值得推广和鼓励的选择，有助于推动汽车产业向更加低碳、环保的方向转型。