上个世纪中国并没有电车。

在中国的近代历史中，电力的应用和发展是一个逐渐深入的过程，从蒸汽机到内燃机，再到电气化交通工具的出现，中国的现代化进程一直在不断推进，在讨论这个问题时，我们需要厘清一些关键的历史背景和实际数据。

早期的电车发展尝试

尽管中国在20世纪初开始引入电力技术，但与西方国家相比，中国的电车发展相对缓慢，以下是一些关于这一时期的简要概述：

1、19世纪末至20世纪初：

- 在这个时期，随着外国资本和技术的涌入，上海等沿海城市率先引进了电车系统，1896年，上海的电车正式开通运营。

- 同时期，北京、天津等地也开始了电车线路的建设。

2、第一次世界大战前：

- 在一战期间，各国都投入大量资金用于军事工业的发展，其中包括电力设备的制造，这为中国带来了更多的技术和经验。

- 许多大城市如南京、广州也开始铺设电车线路，并逐步普及。

3、一战后及二十世纪初期：

- 战争结束后，中国的经济环境得到了一定的改善，政府对基础设施投资更加重视，电车作为公共交通的一部分，被更多地方纳入规划。

- 南京、杭州、武汉等大城市的电车线路进一步完善，形成了较为成熟的电车网络。

4、全面抗战期间：

- 由于战争的影响，电车系统的建设和运营受到了较大影响，一些城市的电车线路被迫停运或缩减。

- 全面抗战结束后，恢复工作迅速展开，电车行业迎来了一次新的发展机遇。

实际数据与影响

虽然电车在中国的普及时间相对较晚，但在20世纪初的短短几十年间，已经取得了显著的进展，据统计，到1920年代，全国范围内至少有几十个城市拥有电车线路，其中一些城市甚至实现了公交服务的全覆盖。

这些电车不仅改变了人们的出行方式，还推动了城市化进程，它们为工人阶级提供了便捷的上下班交通，同时也促进了商业活动和文化娱乐场所的繁荣。

上个世纪的中国确实有过电车，只是起步较晚且发展速度相对缓慢，随着改革开放的深入推进，特别是电力技术的广泛应用，未来的中国公共交通领域必将迎来更加辉煌的发展篇章。