2017 Honda 中国媒体大会上，本田带来了三款车型：雅阁锐·混动、CR-V 锐·混动和一款氢燃料电池车：Clarity Fuel Cell。前两款我们都非常熟悉了，最后的这款来自日本本土的氢燃料电池车。
说几个亮点：
1、满电满氢续航 750 公里；
2、三分钟充满氢气；
3、等同 2.4 升发动机功率；
4、比 HEV 混动车更经济的出行方式。
这款车型在日本的首家约合人民币 44 万元，价格不菲！
「图」本田 Clarity
「图」尺寸：4,915/1,875/1,480mm，整备质量 1,890kg
「图」Clarity 采用流线型的设计语言，尾部看有点掀背车的味道
「图」内饰依然保持本田家族风格的设计，实拍这款为日本版
「图」国内是否会引入？目前官方还没有给出准确答案
「图」氢燃料电池车与混动车型一样匹配不同的数字仪表
「图」从中控屏上可以查看目前氢燃料的剩余情况和使用情况
「图」内部空间与混动车并没有太大的区别
「图」实拍这款为日本本土的顶配版车型，配置丰富
「图」Clarity 的储物空间依然很人性化
「图」划重点！氢燃料储能罐位于第二排后方，对行李厢空间有一定影响
「图」交流同步电机输出最大功率130kW，最大扭矩 300 Nm，相当于一辆 2.4L 自然吸气发动机
「图」Clarity 通过外接供电
「图」HONDA Power Exporter 9000 是一个氢燃料电解的反应器，除了能提供汽车充电，还支持家庭用电
全文总结：我们离氢燃料电池车还有多久？至少还有 2-3 年时间。目前氢燃料的核心技术主要掌握在日本科学家手上，海外 FCV 车型基本都是沿用这套专利技术，这与油电混动系统非常类似。建设一个加氢站所需要的成本大概是 2-3 个加油站，并且加氢站的建设与维护都比加油要复杂。
目前氢燃料电池车主要应用层面还是在于商用，例如 A-B 点的多员运输、货物运输，但需要下方到民用还是有一段很长远的路要走。
曾几何时,特斯拉电动汽车被视为有钱人的玩具，无论是Model S还是Model X起售价都让普通消费者难以接受。但是在发布了价格更为亲民的Model 3之后，特斯拉成功扭转了自己在消费者眼中的品牌定位。特斯拉希望凭借Model 3获得更大的市场份额，这辆车的起售价为3.5万美元，折合人民币为22万元左右。
2017 Honda 中国媒体大会上，本田带来了三款车型：雅阁锐·混动、CR-V 锐·混动和一款氢燃料电池车：Clarity Fuel Cell。前两款我们都非常熟悉了，最后的这款来自日本本土的氢燃料电池车。
荣威Ei5是继荣威光之翼Vision-E纯电动概念车发布之后的第一款量产旅行车，是宽绰空间、轿车般的舒适性与电动高性能于一体的车型。未来大中城市限牌限行的政策正在逐渐铺开，纯电动旅行车不仅仅装载能力大、轿车般灵活的操控感，车身修长优雅富有高级感，更重要的是，纯电动车精确的电子系统带来的高性能越级体验。
这是一款被欧洲人所追捧的插电式混动 SUV，从日本推出到进行全球销售后，销量就轻松突破了 10 万大关。目前在 2018 日内瓦车展上又进行了核心化的升级，那么在随后引入国产并上市后，中国消费者会不会为此买单呢？
威马首款量产车 EX5 的发布，可以说是这几天汽车界的一大热点。尽管外观设计已经公之于众，但真实的内饰尚未公布，我们只能从官图中了解一二。近日，我们在从 AutoLab 的一则视频里，看到了威马 EX5 内饰的部分细节。
